Aujourd’hui, l’indicateur d’occupation, dans l’horaire en ligne, donne les prévisions dôccupation des trains et non l’occupation en temps réel. Il prend notamment en compte l’horaire, le jour de la semaine, les vacances, les jours fériés et les événements particuliers. Des prévisions plus précises sur le nombre de voyageurs doivent permettre à l’avenir d’obtenir des indications plus précises. Les voyageurs pourront ainsi mieux évaluer le taux d’occupation d’un train ou d’une voiture et planifier leur voyage en conséquence. Il en résulte une meilleure répartition des voyageurs, un échange plus rapide de voyageurs et une contribution à la ponctualité.
Les CFF mettent progressivement en place le comptage automatique des voyageurs et voyageuses en trafic grandes lignes, déjà utilisé en trafic régional. Pour ce faire, des capteurs optiques détectent les mouvements de la clientèle depuis le haut des passages dans les compartiments voyageurs. Plus d’informations dans le communiqué de presse CFF
L’éventualité d’un nouveau système permettant l’utilisation de caméras pour le comptage automatique des voyageurs a jusqu’à présent uniquement fait l’objet d’une démonstration de faisabilité. Il n’est pas certain que ce système soit utilisé. Il serait décisif qu’il apporte une valeur ajoutée concrète aux voyageurs, en fournissant des informations plus précises sur l’occupation des trains. La saisie aurait dans tous les cas uniquement pour but de déterminer le nombre de voyageurs. Toute identification de personnes ou reconnaissance faciale est exclue. Si les CFF introduisaient un nouveau système, ils se concerteraient à un stade précoce avec le Préposé fédéral à la protection des données et à la transparence. Les CFF ne se limitent pas au respect de la protection des données: Ils prennent au sérieux les préoccupations de leur clientèle.
