La galleria di base del San Gottardo, con il suo concetto di evacuazione, è uno dei tunnel più sicuri al mondo. Ciononostante l’evacuazione di un treno comporterebbe un impegno notevole; per questo il compito del personale del treno è di evitare che treni sovraffollati varchino la galleria di base. Quando si parla di sovraffollamento? Quando i posti a sedere sono interamente occupati e i viaggiatori occupano per intero i corridoi. Il motivo è semplice: i corridoi fungono da vie di fuga e, in caso di emergenza, devono garantire l’evacuazione.
In caso di sovraffollamento il personale del treno chiede pertanto a una parte dei viaggiatori di scendere dal treno e di attendere la prossima coincidenza, garantita nell’arco di 30 minuti. Quale risarcimento viene offerto ai viaggiatori un buono del valore di 5 CHF, con il quale, ad esempio, possono consumare un caffè. Dalla messa in esercizio della galleria di base del San Gottardo poco meno di sei mesi fa, il personale del treno ha dovuto mettere in pratica questa misura in 10 treni su un totale di 8500 finora transitati attraverso il nuovo tunnel. Circa 700 su un totale di 1,8 milioni di passeggeri hanno quindi dovuto attendere la coincidenza successiva.
