Più elettrotreni lunghi, un orario più fitto, aumento della domanda: anche la manutenzione deve tenere il passo di questa evoluzione. Per fare in modo che anche in futuro i viaggiatori possano circolare con le FFS all’insegna di sicurezza, puntualità e comodità, l’impianto di servizio nell’area Wolf di Basilea sarà ampliato entro la fine del 2023 per accogliere i lunghi elettrotreni e treni articolati del traffico viaggiatori internazionale (Giruno, Astoro): due binari di manutenzione saranno prolungati fino a 200 metri e dotati di copertura. Le FFS investiranno circa 35 milioni di franchi e la messa in esercizio delle nuove parti avverrà con il cambiamento d’orario 2023/2024. Alla presenza del responsabile regionale delle FFS Michel Berchtold e di Benno Jurt, responsabile dei trasporti pubblici del Cantone di Basilea Città, sono iniziati oggi i lavori di costruzione.
L’impianto di servizio FFS nell’area Wolf di Basilea diventa un punto centrale per la manutenzione dei treni internazionali. Per creare spazio a sufficienza per i regolari lavori di manutenzione di questi veicoli, l’impianto sarà ampliato entro il cambiamento d’orario 2023/2024.
Dopo l’ampliamento dei due binari coperti, saranno disponibili sei postazioni di lavoro da 200 metri completamente equipaggiate. Qui potranno essere svolti i necessari lavori di servizio su elettrotreni come Astoro o Giruno con impianti di ultima generazione. Tra questi figurano linee di contatto orientabili, installazioni di svuotamento dei WC, impianti di gru presso il binario di riparazione e piattaforme di lavoro sul tetto.
Nella sede di servizio di Basilea lavorano circa 150 specialisti responsabili della manutenzione regolare delle flotte del traffico regionale e a lunga percorrenza delle FFS, nonché del traffico viaggiatori internazionale. Oltre a Giruno, Astoro, FLIRT e Domino sono interessate anche le carrozze delle flotte IC 2000, CU IV, Eurocity e la locomotiva Re 460. Recentemente l’organico è stato aumentato di 30 unità. Gli specialisti di Basilea lavorano in ambiti quali controllo tecnico, manutenzione, riparazioni, revisione modulare e pulizia.
La manutenzione dei treni del traffico viaggiatori è un settore centrale per le FFS. La manutenzione della flotta del traffico viaggiatori, e in parte di quelle di FFS Infrastruttura e FFS Cargo, viene effettuata presso un totale di 20 impianti dedicati. A tale proposito si distingue tra manutenzione vicina all’esercizio presso impianti di servizio (sosta dei treni circa una volta alla settimana per circa 3-6 ore) e manutenzione fuori dall’esercizio / pesante (revisioni, riparazioni di notevole entità, ammodernamenti; sosta dei treni / delle carrozze da 3 a 60 giorni). Circa 4000 collaboratrici e collaboratori si occupano di manutenzione per le FFS.
