Trafic marchandises: la recherche de solutions au Tessin est terminée (mise à jour: 31 octobre 2025)

Les CFF ont terminé la recherche de solutions pour la quarantaine de collaboratrices et collaborateurs tessinois. Une solution conforme aux dispositions de la CCT est proposée à tous les membres du personnel concernés.

Dans le cadre de la réorientation du trafic combiné et de l’arrêt des trains de transit non rentables, les CFF ont annoncé en mai 2025 la suppression socialement acceptable d’environ 65 postes dans toute la Suisse (voir CFF News «Avenir du trafic marchandises: les CFF repositionnent le trafic combiné»). Au Tessin, 40 collaboratrices et collaborateurs sont concernés. Comme annoncé le 25 août 2025, une solution a d’ores et déjà été trouvée pour deux tiers de ces personnes: elles intégreront les divisions Infrastructure ou Voyageurs, au sein des CFF, ou partiront à la retraite.

Ces jours-ci, le tiers restant des personnes concernées recevra également des offres conformes à la CCT, par exemple un transfert à l’interne, au sein du trafic marchandises, vers la division Infrastructure au Tessin ou vers TILO (filiale CFF). Certains membres du personnel ont délibérément décidé de changer de région linguistique pour une durée limitée.

Pendant plusieurs mois, les CFF se sont beaucoup investis afin de trouver des solutions individuelles avec leurs collaboratrices et collaborateurs. Cela implique des prestations spéciales qui vont au-delà de ce que prévoit la CCT:

• engagements combinés chez TILO et CFF Cargo Suisse (à 50% chacun) à la demande des collaboratrices et collaborateurs;
• logement payé et cours de langue en cas d’affectation temporaire dans une autre région linguistique;
• financement de formations et perfectionnements.

Les CFF tiennent ainsi leur promesse et proposent à tous les membres du personnel concernés au Tessin une solution conforme à la CCT. Les collaboratrices et collaborateurs sont libres d’accepter ces offres. Nous remercions nos collaboratrices et collaborateurs pour leur soutien dans la recherche de solutions.

Après le trafic combiné, les CFF réorientent le trafic par wagons complets isolés

Le trafic marchandises des CFF traverse une période de réorientation de fond: seul le trafic par trains complets couvre aujourd’hui ses coûts, tandis que le trafic combiné (TC) et le trafic par wagons isolés (TWCI) sont fortement déficitaires. Comme nous l’avons déjà annoncé, les CFF réorienteront également le TWCI. Toutes les parties y contribuent: la Confédération avec un soutien financier temporaire du TWCI, la clientèle avec des prix conformes au marché et les CFF en renforçant l’efficacité et en réduisant les coûts. Malheureusement, nous aurons besoin de moins d’emplois, dans toute la Suisse et au Tessin.

À partir du changement d’horaire 2026/2027 (13 décembre 2026), un nouveau modèle de production permettra une exploitation du TWCI plus simple, plus efficace, plus robuste et plus économique. Le modèle de production est en cours d’élaboration en collaboration avec la clientèle. Le nouveau modèle de production en TWCI et l’adaptation du réseau de transport modifient les besoins en personnel et en locomotives. Les CFF doivent déployer leur personnel là où il y a des marchandises à transporter. Il en résultera des reports et des suppressions de postes.

Les CFF vont en outre devoir réduire le nombre de dépôts pour leurs collaboratrices et collaborateurs. Selon l’état actuel de la planification, des changements sont à prévoir pour le personnel des locomotives à Brigue, Buchs SG et Chiasso. Les sites du personnel de manœuvre connaîtront également des changements. Le nombre de postes concernés sera indiqué avec les partenaires sociaux dans le cadre de la procédure d’instruction. Les CFF ont conclu une convention collective de travail (CCT) et s’y conformeront en tout temps. Les CFF seront en mesure de fournir des informations concrètes au printemps 2026. Plus d’informations dans l’article CFF News «Réorientation du trafic par wagons complets isolés».