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Bahnfahren ist umweltfreundlich: In der Schweiz wurden im 2021 45.2 Mio. Tonnen CO2 ausgestossen. 31 Prozent davon wird durch den Verkehr verursacht. Lediglich 0.3 Prozent durch die Bahn.
Die SBB trägt damit wesentlich zum Klimaschutz der Schweiz bei. Ziel der SBB ist es, einen Beitrag zum Pariser Klimaabkommen zu leisten und ihre Treibhausgasemissionen bis 2030 zu halbieren.
Die SBB setzt sich die Ziele zur Reduktion ihrer CO2-Emissionen gemäss Vorgaben der Science based targets Initiative. Bis 2030 sollen die CO2-Emissionen halbiert (Basisjahr 2018) und bis 2040 um 92 Prozent gesenkt werden. Die Restemissionen von 8 Prozent werden mit Negativemissionen, also Entzügen von CO2 aus der Atmosphäre auf Null gestellt. Um diese ambitionierten Ziele zu erreichen, spart die SBB Energie, setzt auf erneuerbare Energien und ersetzt klimaschädliche technische Gase. Ab 2030 werden die Restemissionen kompensiert.
Der Fokus liegt auf folgenden Massnahmen:
Weitere Informationen zur Science based targets Initiative gibt es auf der Webseite «Was sind Science-based targets (SBT)?» von myclimate.
Die SBB fokussiert auf einen ambitionierten Absenkpfad. Es wurden bisher keine Emissionen kompensiert. Die SBB beobachtet die Entwicklungen und wird zu gegebener Zeit über das weitere Vorgehen entscheiden.
Die SBB setzt auf den Königsweg und senkt konsequent ihre Emissionen. Die SBB hat bereits bis 2020 ihre CO2-Emissionen gegenüber 1990 um 46 Prozent gesenkt. Bei der SBB gibt es enorm lange Beschaffungszyklen, es können beispielsweise nicht von heute auf morgen neue, umweltfreundlichere Züge oder energieeffizientere Heizungen eingekauft werden. Die Umrüstung dauert Jahre, wenn nicht sogar Jahrzehnte.
Die Klimaneutralität wird erreicht, indem die verbleibenden Emissionen mit Zertifikaten kompensiert werden. Dazu müssen Zertifikate für externe Klimaschutzprojekte gekauft werden. Die SBB will die Emissionen stark senken und möglichst wenige Zertifikate einkaufen.
Die Züge der SBB fahren bereits heute mit 90 Prozent Energie aus Wasserkraft. Die restlichen 10 Prozent sind Atomstrom. Bis 2025 soll der Bahnstrom ganz aus erneuerbaren Quellen stammen. Die SBB wird nebst Herkunftsnachweisen von erneuerbaren Energielieferungen, was üblich in der Branche ist, auch physisch Strom beschaffen. Damit bezieht sie die fehlenden 10 Prozent aus eigenen Anlagen oder zumindest von Anlagen unter Vertrag.
Bis im Jahr 2030 will die SBB 850 Gigawattstunden Strom einsparen. Dies entspricht einer Energieeffizienzsteigerung von 30 Prozent gegenüber 2010 oder dem jährlichen Stromverbrauch von über 200 000 Haushalten.
Auf der SBB Webseite «Nachhaltige Energie» gibt es weitere Informationen dazu.
Die SBB hat ein Budget für ihre Klimastrategie definiert. Die Kostenschätzungen basieren auf den heute verfügbaren technischen Lösungen, allerdings ist der Markt in Bewegung, Innovationen und Skaleneffekte sind zu erwarten.
Anwendungen, die auf erneuerbaren Energien basieren, sind nicht nur energieeffizienter, sondern auch günstiger im Unterhalt und Betrieb. Alle Massnahmen, die die SBB umsetzt, sind mittel- bis langfristig wirtschaftlich.
Weitere Informationen zum Nachhaltigkeitsengagement der SBB gibt es auf der SBB Webseite «Gemeinsam unterwegs in eine klimafreundliche Zukunft».