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Delémont–Laufen: Bus statt Zug wegen Bauarbeiten
Das Gleis zwischen Delémont und Laufen muss erneuert werden. Um diese Arbeiten rasch und sicher durchführen zu können, wird die Strecke vom 26. Juni bis und mit 15. August 2023 gesperrt. Es fahren Ersatzbusse, die Plätze für die Velomitnahme sind beschränkt. Die SBB bittet um Verständnis.
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Bahnhof Biel: Bus statt Zug an zwei Wochenenden wegen Bauarbeiten
Damit die Züge auch in Zukunft pünktlich und sicher verkehren können, erneuert die SBB im Bahnhof Biel die Fahrleitungen. Dafür muss der Strom abgeschaltet werden, weshalb an zwei Wochenenden im Herbst keine Züge verkehren können. Stattdessen fahren Ersatzbusse.
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Horgen Oberdorf: Siegerprojekt für Bahnhofareal steht fest
Die SBB entwickelt das Bahnhofareal Horgen Oberdorf. Die Überbauung schafft neuen Wohn- und Geschäftsraum und eine moderne Verkehrsdrehscheibe. Das Projekt basiert auf den Entwürfen von Galli Rudolf Architekten aus Zürich.
Langsamverkehrsprojekte um Vierspurausbau Liestal auf der Zielgeraden
Die Projekte für den Fuss- und Veloverkehr um den Vierspurausbau Liestal machen 2023 wichtige Schritte vorwärts. Über Pfingsten wird die neue Passerelle Schwieri eingehoben. Im Herbst gehen die verbleibenden Abschnitte der beiden neuen Bahnhofunterführungen in Betrieb, bis Ende 2023 die Orisstege.
Einschränkungen für schwere Fahrzeuge auf der Margarethenbrücke
Ab 25. Mai 2023 ist die Margarethenbrücke in Basel für schwere Fahrzeuge nur eingeschränkt befahrbar. Es gilt eine Lastbeschränkung von 3,5 Tonnen. Trams können sich auf der Hauptbrücke nicht mehr kreuzen. Ziel ist, die Einschränkungen im Herbst 2023 wieder aufzuheben, dank zusätzlicher Stützen.
Grenzacherbrücke: SBB und Gemeinde Muttenz einigen sich
Die SBB plant, ab Mitte 2023 die Grenzacherbrücke in Muttenz in Stand zu setzen. Nun haben sich Gemeinde und SBB auf gemeinsame Eckpunkte für das Bauprojekt geeinigt.
Grossprojekt MehrSpur Zürich–Winterthur wird öffentlich aufgelegt
Die SBB plant im Auftrag des Bundes den Ausbau der Bahnlinie zwischen Zürich und Winterthur. Damit kann dieser Engpass im Schweizer Bahnnetz beseitigt und der notwendige Angebotsausbau im S-Bahn- und Fernverkehr realisiert werden. Das Projekt liegt vom 30. Mai bis 28. Juni 2023 öffentlich auf.
Coronavirus: Hintergrundinformationen für Medienschaffende
Dieser Beitrag enthält aktuelle Hintergrundinformationen für Medienschaffende zu den Auswirkungen des Coronavirus auf die SBB. In der rechten Spalte sind frühere Medienmitteilungen zum Thema verlinkt.
Pläne für Berner Bahnausbauprojekt West liegen auf
Mit den Ausbauten der Leistungssteigerung Bern West schafft die SBB mehr Kapazität für den Bahnverkehr in der Schweiz, insbesondere im Raum Bern. So entstehen in Holligen ein Tunnel und eine neue Haltestelle Europaplatz Nord. Das Projekt liegt nun öffentlich auf.
SBB sichert Felsblock am Rossberg
Knapp 300 Meter oberhalb der Bahnlinie zwischen Zug und Arth-Goldau hat sich ein rund 500 Tonnen schwerer Block von der Felswand gelöst. Die SBB hat unverzüglich Sicherheitsmassnahmen eingeleitet und überwacht den Block. Nun wird der Block mit Stahlseilen gegen ein Abrutschen gesichert.
Gotthard-Stau an Pfingsten: Extrazüge und mehr Sitzplätze
Viele vermeiden den Gotthard-Stau an Pfingsten, in dem sie mit dem Zug in den Süden fahren. Die SBB hat sich für das erwartete hohe Reiseaufkommen an Pfingsten gewappnet: Über Pfingsten verkehren 26 Extrazüge ins Tessin und zurück. Trotz dieser Massnahmen kann es zu hohen Frequenzen auf den Zügen kommen. Die SBB empfiehlt, die Reise vorgängig zu planen, sich über Zusatzzüge zu informieren und Sitzplätze frühzeitig zu reservieren.
Das stille Örtchen am Bahnhof wird neu
Die SBB will für ihre Kund:innen die Sicherheit, die Sauberkeit, den Service und den Komfort der WC-Anlagen an den Bahnhöfen laufend weiter verbessern. Darum investiert sie in den nächsten Jahren in den Neubau und die Sanierung ihrer Toiletten.
Fahrdienste für barrierefreies Reisen: Freihändige Vergabe
Bei der Ausschreibung für Fahrdienste zur Umsetzung des BehiG sind zu wenig Angebote eingegangen, um diesen Service schweizweit anbieten zu können. Daher hat die SBB die Ausschreibung abgebrochen und geht gezielt auf Anbieter zu. Sie setzt alles daran, dass die Shuttles ab 2024 verkehren können.
Fahrplan 2025: Vorteile auch für die Städte am Jurasüdfuss
Die SBB hat die Reaktion mehrerer Westschweizer Städte zur Kenntnis genommen, die ihren Unmut über den Fahrplan 2025 zum Ausdruck gebracht haben, den die SBB und die Westschweizer Verkehrskonferenz (CTSO) am 5. Mai 2023 vorgestellt haben. Die SBB wird sich in den nächsten Wochen mit den entsprechenden Gemeinden und der Leitung des Genfer Flughafens treffen, um ihnen im Sinne eines konstruktiven Dialogs die Einzelheiten des neuen Fahrplans zu erläutern.
Fahrplanwechsel Dezember 2023: Halbstundentakt auf der Gotthard-Achse
Im Dezember 2023 führt die SBB halbstündige Verbindungen durch den Gotthard-Basistunnel und mehr Direktzüge aus der Westschweiz nach Graubünden ein. Hinzu kommen weitere punktuelle Verbesserungen. Die Bautätigkeit im In- und Ausland bleibt 2024 hoch, was sich auf einige Verbindungen auswirkt.
Neugestaltung des SBB Fahrplans in der Westschweiz ab 2025
Die SBB und die Westschweizer Verkehrskonferenz (CTSO) haben sich auf eine Neugestaltung des SBB Fahrplans ab 2025 in der Westschweiz geeinigt. Dort kommt es aufgrund der im Vergleich zum nationalen Durchschnitt deutlich älteren Infrastruktur zu einer Zunahme an Baustellen. Vor diesem Hintergrund soll der neue Fahrplan die Pünktlichkeit erhöhen und die zahlreichen Erneuerungen der Bahninfrastruktur ermöglichen. Gleichzeitig werden Ausbauprojekte ermöglicht, damit möglichst rasch neue Angebote für die Kundinnen und Kunden eingeführt werden können. Dank eines robusten Bahnsystems können zudem die klimapolitischen Ziele des Bundes erreicht werden. Der neue Fahrplan wird am 15. Dezember 2024 in Kraft treten. Er bringt teilweise längere Fahrzeiten, Renens wird neu Drehscheibe, an dem Reisende Anschluss an die Fernverkehrszüge haben, die RegioExpress-Züge vom Arc lémanique ins Wallis werden verlängert, eine neue Verbindung zwischen Palézieux und Vevey und die schrittweise Einführung des regionalen Halbstundentakts auf der Jurasüdfusslinie zwischen Biel, Neuenburg und Yverdon. Die Züge des IC5 enden in Lausanne, mit Anschluss für die Reisenden in Renens von und nach Genf.