Quest’anno il „grande“ cambio d’orario sarà il 15 giugno prossimo, in particolare per la svizzera tedesca. La clientela, infatti, potrà godere di un’offerta migliorata grazie all’apertura della prima tappa del passante ferroviario di Zurigo. Verso i Grigioni saranno offerti più collegamenti tra la stazione centrale di Zurigo e Coira, mentre per il traffico nord-sud sulla linea del Gottardo l’offerta sarà più stabile. Ogni due ore ci sarà una nuova cadenza alla mezz’ora sulla tratta Zurigo HB–Coira e Zurigo HB–Lugano. Verso l’Italia ci saranno così collegamenti più stabili e puntuali e i viaggatori avranno più tempo per cambiare il treno a Milano. A Zurigo, da metà giugno, i treni delle linee S2, S8 e S14 passeranno dalla nuova stazione sotterranea di Löwenstrasse, attraverso la galleria del Weinbergtunnel, in direzione di Zurigo Oerlikon. Su queste lineesi accorcerà il tempo di viaggio ed inoltre le FFS, per aumentare ulteriormente la stabilità dell’orario, ottimizzerà l’utilizzo del materiale rotabile sulla rete regionale S-Bahn di Zurigo.
erso sud materiale rotabile più confortevole
Da dicembre di quest’anno migliora il confort dei viaggiatori grazie a nuovo materiale rotabile. Sull’asse del San Gottardo arriveranno infatti i primi ETR 610 di seconda generazione, i primi degli otto ordinati, che sostituiranno gli ETR470. Verso Milano, tra il primo maggio e il 31 ottobre 2015, in concomitanza con l’esposizione internazionale EXPO Milano, ci saranno inoltre numerosi treni supplementari delle FFS e di Trenitalia. Ogni giorno, quattro (a partire da agosto fino a cinque) treni speciali con circa 2500 posti a sedere supplementari collegheranno tutte le regioni della Svizzera alla stazione di Rho Fiera Milano e ritorno. In questo modo sarà possibile visitare l’Expo anche in giornata.
Nel 2015 la stazione di Lenk sarà servita limitatamente a causa degli importanti e numerosi lavori sulla linea del Sempione (tra cui i lavori per le gallerie di St-Maurice, Burier e Siders): ogni ora vi sarà un InterRegio e fino a due treni regionali nelle due direzioni. Questi lavori permetteranno l’introduzione dei treni a due piani in Vallese.
In Ticino una nuova fermata e una nuova linea
In Ticino, a dicembre 2014, entreranno in servizio la nuova fermata di Stabio e la nuova linea regionale S40, che collegherà direttamente, negli orari di punta, Albate–Camerlata/Como– Mendrisio–Stabio. Questo sarà un primo passo verso la completa messa in servizio della nuova linea transfrontaliera Mendrisio Varese, che una volta completata anche sul lato italiano collegherà Varese alle principali città ticinesi. Fin da subito l’orario della S40, nonostante sarà in esercizio solo parzialmente, sarà già disegnato sul futuro orario con la linea completa: la stazione di Mendrisio diventerà quindi un nodo di interscambio, con coincidenze tra la S10 e la S40, collegando quindi anche Stabio alla rete ferroviaria ticinese.
Nella regione di Friborgo il 30 per cento in più di prestazioni
Dopo l’introduzione degli RE Berna–Friborgo–Romont Palézieux/Bulle e la cadenza semioraria tra Friborgo e Bulle, a dicembre 2014 entrerà in servizio la seconda tappa della linea regionale S- Bahn RER Fribourg I Freiburg: dal lunedì al venerdì tra Friborgo Romont e tra Friborgo–Payerne–Yverdon-les-Bains ci sarà un treno ogni 30 minuti. Da Yverdon-les-Bains ci saranno coincidenze verso Losanna. Da parte loro le linee bus della «Basse-Broye» saranno riorganizzate e armonizzate sui nuovi collegamenti della RER Fribourg I Freiburg. Entrerà inoltre in esercizio la nuova fermata di Fribourg/Freiburg Poya, mentre dal 27 aprile 2015 la linea S1 Berna–Friborgo fermerà anche a Berna Ausserholligen.
Partecipare al progetto d‘orario
L’Ufficio federale dei trasporti (UFT) ha aperto oggi la consultazione sull’orario 2015. Fino al 15 giugno 2014 gli interessati hanno la possibilità di segnalare eventuali commenti sull’orario. I progetti del nuovo orario di ferrovie, trasporti a fune, battelli e autobus sono consultabili all’indirizzo internet www.fahrplanentwurf.ch/it