Viaggiare in treno è ecologico: grazie al trasferimento del traffico dalla strada alla rotaia, che permette di ridurre di circa il 10% le emissioni di CO2 della Svizzera, le FFS forniscono un contributo essenziale alla protezione del clima nel Paese.
Entro il 2025 le FFS intendono risparmiare 600 GWh di energia elettrica e fossile all’anno. Primavera 2018 sono riuscite a raggiungere la metà di questo obiettivo. Con il loro impegno le FFS contribuiscono alla svolta energetica della Svizzera e alla gestione sostenibile di una mobilità in crescita.
Nel traffico viaggiatori internazionale, le FFS intendono offrire collegamenti interessanti tra la Svizzera e numerose destinazioni europee, proponendo soluzioni di treni sia diurni che notturni.
Le FFS acquistano da Alstom (Bombardier) 62 nuovi treni bipiano per il traffico a lunga percorrenza per circa 1,9 miliardi di franchi. Quella dei nuovi treni bipiano TLP sarà la più grande flotta delle FFS. Con fino a 1300 posti a sedere su una lunghezza massima di 400 metri, le capacità disponibili
Insieme alle società affiliate Thurbo e RegionAlps, le FFS acquisteranno 286 nuovi elettrotreni a un piano per il traffico regionale denominati «Evo», a indicare l’evoluzione dei noti FLIRT già introdotti.
Nel 2016 è entrata in esercizio la galleria di base del San Gottardo, il tunnel ferroviario più lungo al mondo. Nel 2020, con la galleria di base del Monte Ceneri, è stata completata la ferrovia di pianura.
Qui puoi trovare le informazioni delle FFS in merito alla legge federale sull’eliminazione di svantaggi nei confronti dei disabili, allo stato di attuazione e alle misure pianificate.
