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I biglietti internazionali sono ora disponibili su Mobile FFS
Da subito i viaggiatori possono riservare biglietti e prenotazioni internazionali su Mobile FFS. Le FFS rispondono così a una richiesta frequente e offrono un ulteriore canale di vendita per la prenotazione di viaggi internazionali in treno.
24.10.2024 atualizzato il 24.10.2024 -
Un anno sulle rotaie: con le FFS cultura, sport e turismo viaggiano in treno
Le FFS sono da sempre fortemente radicate nel territorio in cui operano e sostengono le realtà locali, siano esse di natura culturale, sportiva o turistica, andando così a contribuire in modo significativo a una mobilità sostenibile e integrata. Il 2024 ha confermato una volta di più il sostegno locale delle Ferrovie Federali Svizzere.
24.10.2024 pubblicato il 24.10.2024 -
Il fatto: le notizie sui costi della conversione del bipiano TLP sono errate.
Diversi media riportano la notizia che la conversione dei nuovi treni bipiano costerà alle FFS circa 250 milioni di franchi, con una ripercussione sul prezzo dei biglietti. La notizia non è corretta.
24.10.2024 atualizzato il 24.10.2024
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I biglietti internazionali sono ora disponibili su Mobile FFS
Da subito i viaggiatori possono riservare biglietti e prenotazioni internazionali su Mobile FFS. Le FFS rispondono così a una richiesta frequente e offrono un ulteriore canale di vendita per la prenotazione di viaggi internazionali in treno.
24.10.2024 atualizzato il 24.10.2024 -
Un anno sulle rotaie: con le FFS cultura, sport e turismo viaggiano in treno
Le FFS sono da sempre fortemente radicate nel territorio in cui operano e sostengono le realtà locali, siano esse di natura culturale, sportiva o turistica, andando così a contribuire in modo significativo a una mobilità sostenibile e integrata. Il 2024 ha confermato una volta di più il sostegno locale delle Ferrovie Federali Svizzere.
24.10.2024 pubblicato il 24.10.2024 -
Il fatto: le notizie sui costi della conversione del bipiano TLP sono errate.
Diversi media riportano la notizia che la conversione dei nuovi treni bipiano costerà alle FFS circa 250 milioni di franchi, con una ripercussione sul prezzo dei biglietti. La notizia non è corretta.
24.10.2024 atualizzato il 24.10.2024
Di fatto, i conta-assi non mostrano il deragliamento di un treno
n un articolo, la rivista Schweizer Eisenbahnrevue, ha scritto che se le FFS avessero reagito più velocemente a un malfunzionamento di un conta-assi, gran parte dei danni provocati dal deragliamento di un treno merci nella galleria di base del San Gottardo si sarebbe potuta evitare. In realtà, un guasto al conta-assi non implica il deragliamento di un treno.
Le FFS non tollerano nessun caso di discriminazione, mobbing e molestie
Secondo un sondaggio condotto dalle FFS, il quattro percento degli intervistati ha subito molestie sessuali sul lavoro. Il SonntagsBlick conclude che esiste un problema di sessismo alle FFS. i risultati sono comparabili con quelli di studi nazionali e internazionali. L’accusa che le FFS abbiano modificato la dichiarazione di riservatezza in seguito alle rivelazioni del SonntagsBlick è falsa.
Il fatto: offerta di nuovi collegamenti notturni con un progetto pilota
Le FFS stanno pianificando nuovi collegamenti notturni a partire dall’inverno 2024/2025, in risposta alla domanda crescente. Nell’ambito di un progetto pilota, per otto fine settimana circoleranno treni tra Berna e l’aeroporto di Zurigo, per assecondare le esigenze di chi fa tardi la sera e dei più mattinieri. È ancora da stabilire se i collegamenti saranno introdotti in modo permanente.
Fino a 129 nuove locomotive di linea Stadler Rail per il Traffico merci FFS
Il Traffico merci delle FFS rinnova la propria flotta acquistando fino a 129 moderne locomotive di linea da Stadler Rail. Con le nuove locomotive, essenziali per un traffico merci efficiente, le FFS si preparano alle sfide del futuro. La consegna è prevista a tappe tra il 2027 e il 2035.
Gli indicatori in stazione si presentano con un nuovo look
Per permettere ai viaggiatori di orientarsi ancora meglio nelle stazioni FFS, nel 2023 gli indicatori di nuova generazione sono stati sottoposti a un restyling. Dal 26 settembre 2024, i nuovi indicatori sul marciapiede possono visualizzare anche i cambiamenti di binario.
Negoziati sull'estensione del CCL
L'attuale contratto collettivo di lavoro (CCL) delle FFS e di FFS Cargo scade alla fine di aprile 2025. Le FFS, in linea di principio, sono disposte a prorogare il CCL. Le trattative con le parti sociali SEV, transfair, VSLF e KVöV sono attualmente sospese. Le FFS restano aperte al dialogo.
Il fatto: la migliore soluzione per la «ligne directe» è una linea ferroviaria
Secondo alcuni media, per la «ligne directe» tra Neuchâtel e La-Chaux-de-Fonds le FFS non avrebbero considerato una buona alternativa al progetto attuale. In realtà, la linea ferroviaria pianificata è la soluzione migliore. L’alternativa è stata respinta poiché implicava un sistema isolato, poco sperimentato, con costi complessivi simili e senza possibilità di integrazione nella rete ferroviaria.
SWISS e FFS rinnovano la partnership - SWISS Air Rail ora anche nei Grigioni
SWISS e le FFS proseguono la loro proficua collaborazione, includendo nella rete SWISS Air Rail anche le destinazioni grigionesi Coira, Davos, Klosters e St. Moritz.
Le FFS più puntuali nel primo semestre – la situazione finanziaria rimane tesa
Nel primo semestre del 2024 le FFS hanno trasportato più viaggiatori che mai. Inoltre, sono stati eseguiti lavori sulla rete ferroviaria in diverse migliaia di cantieri. Nonostante ciò, è stato possibile aumentare la puntualità. In particolare nella Svizzera romanda e in Ticino, i treni sono stati significativamente più puntuali rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. L’utile semestrale ammonta a 50,8 milioni di franchi, ma la situazione finanziaria delle FFS rimane tesa.
La galleria di base del San Gottardo è di nuovo pienamente operativa
Dal 2 settembre 2024 la galleria di base del San Gottardo è di nuovo completamente aperta al traffico ferroviario. Ciò significa che i viaggi fra il Ticino e la Svizzera tedesca richiederanno un’ora in meno. Il traffico merci e viaggiatori può quindi nuovamente circolare nel tunnel ferroviario più lungo del mondo, come pianificato. I viaggiatori tornano a guadagnare un’ora sugli spostamenti fra il Ticino e la Svizzera tedesca. La novità sono i collegamenti ogni mezz’ora.
Per le FFS, l’ampliamento è assolutamente necessario
Diversi media stanno attualmente evocando l’ampliamento ferroviario e i suoi limiti e si basano su un discorso dell'ex CEO delle FFS Benedikt Weibel al Museo dei Trasporti di Lucerna di qualche settimana fa. Le FFS sono convinte che la ferrovia abbia un futuro. È importante che il beneficio per i clienti sia al centro dell'attenzione piuttosto che l’ampliamento delle infrastrutture.
André Wyss entrerà a far parte del consiglio di amministrazione delle FFS
Nella sua seduta del 21 agosto 2024, il Consiglio federale ha dato la sua approvazione alla nomina di André Wyss nel consiglio di amministrazione delle FFS. Wyss sarà nominato membro del consiglio di amministrazione in occasione dell’assemblea generale delle FFS nell’aprile 2025, e nel 2026 ne assumerà la presidenza succedendo a Monika Ribar.
Secondo binario Contone – Ponte Ticino, i lavori possono iniziare
Il Tribunale amministrativo federale (TAF) ha respinto il ricorso del secondo classificato sull’aggiudicazione dei lavori per il raddoppio della linea tra Contone e il ponte sul Ticino. I lavori per il secondo binario completo tra Contone e Locarno potranno quindi iniziare nell’autunno 2024, un progetto chiave per il potenziamento del traffico da e per Locarno.