Ce matin, 24 octobre 2024, Linus Looser, responsable de la Production Voyageurs et membre de la direction des CFF, David Fattebert, directeur régional des CFF pour la Suisse romande, ainsi que les responsables respectifs du programme de modernisation des ICN ainsi que des ateliers ont présenté à la presse et à leurs invités la première rame rénovée d’un InterCity pendulaires (ICN), en présence notamment de la conseillère nationale et Municipale d’Yverdon-les-Bains Brenda Tuosto.
Surnommés les « trains d’Expo 02 », les 44 trains ICN des CFF sont entrés en service en 2001. Après avoir parcouru chacun près de huit millions de kilomètres, les 44 trains bénéficient d’un programme complet de modernisation, qui leur permettra de circuler durant 20 nouvelles années.
De nombreuses améliorations sont apportées pour la clientèle : un concept d'éclairage révisé, une nouvelle sellerie, un nouveau rembourrage des sièges, de nouveaux tapis et de nouvelles tables latérales avec prises intégrées. Le restaurant bénéficie également d’une modernisation avec de nouvelles tables et de nouveaux sièges, la zone familles est elle aussi réaménagée. Dans la zone business, les tables existantes sont remplacées. La réception du réseau de téléphonie mobile par les téléphones portables est améliorée et des mesures permettant davantage d’économies énergétiques ont aussi été mises en place. Des écrans LED pour l'information à la clientèle plus grands et de haute résolution sont installés. Les toilettes bénéficient également de la cure de jouvence. Toutes les carrosseries reçoivent une nouvelle peinture extérieure. De nombreuses améliorations techniques sont aussi apportées, les divers composants tels que bogies ou moteurs sont entièrement refaits à neuf et tous les dépôts de corrosion sont éliminés.
Les travaux de modernisation ont débuté en 2021 et devraient se poursuivre jusqu’en 2031. Quelque 150 employés des ateliers d’Yverdon-les-Bains sont affectés à ce vaste programme. Afin d'effectuer les travaux de manière optimale, les CFF vident entièrement les véhicules, puis les rééquipent. Le prototype du premier ICN modernisé devrait entrer en service commercial cette année encore après une série d’essais, et le deuxième prototype devrait quitter les ateliers d'Yverdon-les-Bains au premier trimestre 2025. Les rames suivantes seront renouvelées en série, avec un rythme d’environ sept à huit trains par an. Les CFF investissent un peu plus de 500 millions de francs dans cette modernisation.
