Communications
Top News
-
Interruption totale pendant cinq mois dans le Laufonnais: concept de circulation
Afin d'introduire la cadence semi-horaire entre Bâle et Bienne, les CFF construisent un tronçon à double voie entre Grellingen et Duggingen dans le Laufonnais. Les travaux nécessitent une interruption du trafic ferroviaire entre Laufon et Aesch du 26 avril au 28 septembre 2025. Un concept de substitution complet propose à la clientèle des itinéraires alternatifs en train, en bus et sur la route.
-
Trains remplacés par des bus entre Palézieux et Vauderens les 29 et 30 mars 2025
Les travaux CFF pour le de renouvellement de l’électrification de la gare de Palézieux nécessitent une interruption du trafic le week-end des 29 et 30 mars 2025 pour tous les trains circulant sur le tronçon Palézieux-Vauderens. Les trains IC, IR et le trafic régional sont remplacés par de bus. L’horaire en ligne est adapté.
-
Trains remplacés par bus entre Neuchâtel et Yverdon-les-Bains
Pour assurer la fiabilité et la sécurité du trafic ferroviaire sur la ligne du Pied du Jura, les CFF procèdent à des travaux de renouvellement des aiguillages à l’ouest de la gare de Neuchâtel. Les trains sont remplacés par des bus les week-ends des 5/6, 12/13, 26/27 avril et 3/4 mai 2025. Les CFF recommandent à leur clientèle de consulter l’horaire en ligne avant le voyage.
Nouveaux Ateliers d’Yverdon-les-Bains: le projet prend forme
Les grandes lignes du projet de développement des Ateliers industriels d’Yverdon-les-Bains se précisent. Les travaux d’agrandissement se feront en deux étapes, en fonction des besoins futurs d’entretien du matériel roulant. La première étape devrait débuter en 2029.
Des nouvelles des chantiers de la gare de Lausanne
Les travaux de la gare de Lausanne se poursuivent. Cette page, régulièrement mise à jour, donne un aperçu des divers travaux en cours.
Jürg Hurni et André Wyss proposés comme nouveaux membres du Conseil d’administration des CFF
Le Conseil d’administration des CFF propose, à l’assemblée générale du 1er mai 2025, la candidature de Jürg Hurni comme nouveau membre. Le Conseil fédéral a approuvé cette proposition aujourd’hui. André Wyss, appelé à succéder à Monika Ribar à la présidence du Conseil d’administration en 2026, se soumettra également au vote le 1er mai. Sa désignation avait été approuvée par le Conseil fédéral en août 2024.
Les CFF étudient l’acquisition de trains à grande vitesse pour l’international
De plus en plus de voyageurs circulent en train entre la Suisse et l’étranger. Les CFF entendent développer leur offre dans ce domaine. Ils envisagent la mise en service de trains à grande vitesse en trafic voyageurs transfrontalier. Le 12 mars 2025, ils ont donc publié une invitation pour deux échanges d’informations afin de déterminer comment ils pourraient acquérir et entretenir de tels trains.
Trains remplacés par des bus entre Le Day et Le Brassus
Dès le 12 avril 2025, les travaux d’assainissement du tunnel des Epoisats nécessiteront une interruption totale du trafic ferroviaire entre Le Day et Le Brassus. Des bus de remplacement circuleront selon un horaire spécial.
Pose de la première pierre du bâtiment « Travis » en gare de Renens
La dernière pièce du quartier « Quai Ouest » va bientôt sortir de terre. La commune de Renens et les CFF ont posé la première pierre du bâtiment « Travis », situé à l’est de la gare de Renens et qui parachèvera la transformation du quartier de la gare. Les travaux se poursuivront jusqu’à fin 2026. CFF Immobilier a investi 75 millions dans ce projet.
Les CFF transportent plus de personnes que jamais – il faut assez de recettes pour développer l’offre
En 2024, le nombre de personnes ayant voyagé avec les CFF a battu un nouveau record: chaque jour, elles ont été 1,39 million à emprunter les trains des trafics grandes lignes et régional. La hausse de la demande implique le développement de l’offre ferroviaire. Les CFF doivent donc dégager un rendement solide. Et ils sont sur la bonne voie: l’entreprise est satisfaite de son bénéfice annuel de 275 millions de francs, qui a légèrement augmenté par rapport à 2023. Cependant, l’endettement reste élevé et les CFF doivent continuer à faire des économies et à gagner en efficacité. Un autre élément positif: la clientèle et le personnel se déclarent plus satisfaits.
Linus Looser, nouveau responsable de CFF Infrastructure
Linus Looser, membre de la Direction du groupe et responsable de la division Production Voyageurs, sera le nouveau responsable Infrastructure CFF à compter du 1er juin 2025. Il succède à Peter Kummer, qui quittera ses fonctions fin mai 2025 à sa propre demande.
Des billets dégriffés pour au moins 50 millions de francs par an en 2025 et 2026
En 2025 et en 2026, les CFF proposeront des billets dégriffés à leur clientèle du trafic grandes lignes pour un montant total d’au moins 50 millions de francs par an. Les CFF et le surveillant des prix ont décidé de continuer d’accorder d’importantes réductions sous forme de billets dégriffés pour promouvoir la mobilité en transports publics.
Les faits: Les pertes de transports en fret contraignent CFF Cargo Suisse à agir
Le SEV fait état d'une suppression d'emplois imminente chez CFF Cargo Suisse. La réalité est la suivante: le résultat s’est détérioré l’an dernier et les volumes ont baissé. CFF Cargo Suisse s’adapte au marché. D’ici à la fin 2025, CFF Cargo Suisse supprimera environ 80 postes. La réduction se fera si possible par le biais de changements internes ou de fluctuations naturelles. Les CFF emploient environ 35 500 personnes, soit près de 600 de plus que l'année précédente.
Prise de position des CFF suite à l'action Alliance des Villes
Vous trouvez ci-dessous la prise de position des CFF suite à l'action de l'Alliance des Villes sur l'horaire 2025.
Assainissement du tunnel du Simplon: début des travaux en février
Les CFF vont procéder à l’assainissement du tunnel du Simplon ces quatre prochaines années. La première étape des travaux qui commence début février 2025 aura un impact sur l’horaire des trains autos BLS entre Brigue et Iselle. Dans l’ensemble, les trains RegioExpress entre Brigue et Domodossola circulent selon l’horaire.
«En matière de conformité, nous sommes des pionniers»
Ces jours-ci, les médias font état d’affaires de corruption passées survenues au sein des CFF. Une chose est sûre: les CFF sont des précurseurs en matière de conformité. Ils sont la première entreprise proche de la Confédération à être certifiée et qui a également pris les devants par rapport au secteur privé. Stephanie Bregy, responsable Droit et Compliance, explique ce que les CFF ont entrepris depuis ces cas et ce qu’ils font lorsque des cas de non-conformité surviennent malgré tout.