Communications
Top News
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Les CFF ne tolèrent ni discrimination, ni mobbing, ni harcèlement
Selon une enquête des CFF auprès de leur personnel, 4% des personnes interrogées ont été victimes de harcèlement sexuel. Le SonntagsBlick en conclut à un problème de sexisme aux CFF. Ces résultats sont cependant comparables aux études nationales et internationales et reflètent la situation dans la société. Les CFF rejettent catégoriquement le reproche de ne pas en faire assez.
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Une feuille de route pour augmenter à 25% la part modale des transports publics dans le canton du Jura
Le Gouvernement jurassien, les CFF et les Chemins de fer du Jura (CJ) ont signé, aujourd’hui 10 octobre 2024, la « Perspective générale Jura ». Cette feuille de route, appelée à évoluer au fil des ans, met en évidence plusieurs champs d’action pour répondre aux besoins de la population en matière de mobilité et d’urbanisation. L’ambition principale des partenaires est de stimuler la demande pour les transports publics ferroviaires, notamment au travers d’une amélioration de la qualité de l’offre et d’interfaces multimodales plus performantes. L’objectif est ainsi de faire passer de l’ordre de 20% actuellement à 25% dès 2030 la part des déplacements réalisés en transports publics dans le canton.
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Voyager en fauteuil roulant à bord de l’IC2000 réaménagé
L’IC2000 transformé est accessible. Toutefois, les voyageuses et voyageurs en fauteuil roulant ne peuvent pas y accéder de manière autonome dans certaines gares. Explication: La différence de hauteur entre le train et le quai peut être trop importante lorsque les tolérances se combinent de façon désavantageuse. Les CFF ont identifié les gares en question et proposent leur aide.
Travaux sur la place de la Gare et rénovation des guichets CFF
Les CFF entreprennent les premiers travaux qui vont changer le visage de la gare de Sion. Ils rénovent les guichets et procèdent à diverses améliorations dans le bâtiment de gare dès novembre 2024. La gare routière sera transformée pour répondre aux exigences de la loi fédérale sur l’égalité des personnes handicapées (LHand).
Gare souterraine de Genève: davantage de trains et trois fois plus d’espace en gare pour les voyageurs
L’avant-projet de la gare souterraine de Genève est désormais terminé. Il a été présenté à la presse, aujourd’hui 1er octobre 2024, en présence de l’ensemble des partenaires: CFF, Office fédéral des transports (OFT), Canton et Ville de Genève. Avec sa mezzanine souterraine et ses nouveaux passages inférieurs, la nouvelle infrastructure triplera les espaces de cheminement pour la clientèle. Un nouveau quai souterrain à deux voies, de 420 mètres de long, permettra d’accueillir plus de trains. Les travaux, budgétés à deux milliards de francs et d’une durée d’environ neuf ans, devraient commencer au plus tôt en 2030, en fonction de la durée de la procédure.
De nouveaux trains de nuit sont proposés dans le cadre d’un projet pilote
Les CFF prévoient de nouveaux trains de nuit à partir de l’hiver 2024/2025 et répondent à la demande de possibilités de voyage nocturne. Dans le cadre d’un projet pilote, des trains circuleront pendant huit week-ends entre Berne et l’aéroport de Zurich, une offre attrayante aussi bien pour les noctambules que pour les voyageuses et voyageurs matinaux. Sa pérennisation n’est pas certaine.
Nouvelle étape dans la modernisation de la gare de Fribourg/Freiburg et inauguration du deuxième passage inférieur
Les CFF, en collaboration avec l'Office fédéral des transports (OFT) ainsi que les autorités cantonales et communales, ont inauguré aujourd'hui, jeudi 26 septembre 2024, la gare modernisée de Fribourg/Freiburg. La clientèle bénéficie désormais de quais plus longs et plus larges, rehaussés et dotés de nouveaux accès grâce à un nouveau passage inférieur. Une manifestation grand public est prévue le samedi 28 septembre 2024.
Trafic marchandises achète jusqu’à 129 nouvelles locs de ligne à Stadler Rail
Le segment Trafic marchandises des CFF renouvelle sa flotte en commandant jusqu’à 129 locomotives de ligne à Stadler Rail. Ces nouvelles locomotives jetteront les bases d’un fret ferroviaire efficace et prépareront Trafic marchandises à relever les défis à venir. Elles devraient être livrées progressivement entre 2027 et 2035.
Nouveau design pour l'information en gare
La présentation des affichages de dernière génération installés dans les gares CFF a été améliorée en 2023 pour permettre aux voyageuses et voyageurs de s’orienter encore plus facilement. Depuis le 26 septembre 2024, les nouveaux téléaffichages de quai indiquent aussi les changements de voie.
Gare de Lausanne: les travaux se poursuivent - construction d’un accès à Louis-Ruchonnet
Les CFF démarrent les travaux pour la construction de l’un des futurs accès au sous-sol de la place de la Gare: l’entrée/sortie sur l’avenue Louis-Ruchonnet. Cette première partie préfigure la transformation future du sous-sol de la gare. Le chantier s’étendra d’octobre 2024 à l’été 2026; les installations de chantier investiront ainsi l’ouest de la place de la Gare. Dans ce contexte, la place de la Gare revêt un nouveau visage avec des améliorations concrètes pour ses utilisatrices et utilisateurs.
Négociations en vue du prolongement de la CCT
La convention collective de travail (CCT) actuelle des CFF et de CFF Cargo arrive à échéance fin avril 2025. Les CFF sont en principe prêts à prolonger la CCT. Les négociations avec les partenaires sociaux SEV, transfair, VSLF et KVöV sont actuellement interrompues. Les CFF restent ouverts à la discussion.
La Ligne directe comme chemin de fer conventionnel est la meilleure solution
Les médias ont rapporté que les CFF considèrent que l’option retenue pour l’aménagement de la Ligne directe Neuchâtel–La Chaux-de-Fonds n’a laissé aucune chance à d’autres options. Or, le chemin de fer conventionnel représente la meilleure option. L’autre option a été rejetée: c’était un système isolé, peu éprouvé, d’un coût similaire et sans possibilité d’intégration au réseau ferroviaire.
SWISS et les CFF prolongent leur partenariat, SWISS Air Rail dans les Grisons
SWISS et les CFF poursuivent leur collaboration fructueuse. Le réseau de SWISS Air Rail s’étendra en outre aux destinations attrayantes de Coire, Davos, Klosters et St-Moritz dans le canton des Grisons.
Les CFF sont plus ponctuels au premier semestre – la situation financière reste tendue
Au premier semestre 2024, les CFF ont transporté plus de voyageurs que jamais. En outre, plusieurs milliers de chantiers ont été menés sur le réseau ferroviaire. La ponctualité a néanmoins pu être améliorée. C’est en particulier en Suisse romande et au Tessin que les trains ont été beaucoup plus ponctuels que pendant la même période de l’année précédente. Le bénéfice semestriel s’élève à 50,8 millions de francs, mais la situation financière des CFF reste tendue.
Billets internationaux sur Mobile CFF dès début novembre 2024
La clientèle pourra bientôt réserver des billets internationaux via Mobile CFF. Les CFF répondent ainsi à un besoin récurrent et offrent un canal de vente supplémentaire pour la réservation de voyages en train internationaux.
Le tunnel de base du Saint-Gothard est à nouveau entièrement opérationnel
Depuis aujourd’hui, 2 septembre 2024, le tunnel de base du Saint-Gothard est à nouveau entièrement accessible au trafic ferroviaire. Ainsi, le voyage de la Suisse alémanique au Tessin et vice versa durera à nouveau une heure de moins. Le trafic de marchandises et de voyageurs peut donc à nouveau emprunter le plus long tunnel ferroviaire du monde selon l’horaire prévu. Les voyageuses et voyageurs peuvent à nouveau se rendre de la Suisse alémanique au Tessin et inversement avec un temps de parcours encore raccourci d’une heure, et ce, désormais toutes les demi-heures.