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En accord avec le surveillant des prix, les CFF ont décidé de proposer des billets dégriffés pour un montant d’au moins 200 millions de francs entre 2020 et fin 2023. La quantité de billets mis en vente dépendra de l’évolution de la demande liée au coronavirus.
Après une interruption de trois jours, les trains régionaux TILO circuleront à nouveau sans restrictions entre le Tessin et la Lombardie dès le changement d’horaire du dimanche 13 décembre 2020.
Depuis l’automne 2020, les trois quais de la gare de Renens sont plus longs, plus larges, mieux abrités et accessibles à toutes et tous. Les travaux Léman 2030 de modernisation des accès aux trains sont désormais terminés.
Il y a un an, les CFF ont intégré le système de billetterie automatique EasyRide à leur appli Mobile CFF. Malgré la crise du coronavirus, EasyRide a connu une forte croissance et est très bien accueilli par les clients.
Les CFF ont promis à la branche du vélo une offre plus conviviale pour le chargement des vélos par les voyageurs.
Les trains d’extinction et de sauvetage (TES 96) sont en service sur le réseau des CFF depuis 24 ans. À présent, trois d’entre eux attendent une seconde vie en Norvège, chez Bane NOR.
Les CFF remplacent l’installation de courant de traction de la gare de Lucerne. Les principaux travaux sont prévus le week-end des 7 et 8 novembre 2020. La gare restera fermée au trafic ferroviaire. Les CFF demandent aux voyageurs de vérifier leur liaison dans l’horaire en ligne avant le départ.
Sur le toit du convertisseur de fréquence de Zurich Seebach, les CFF ont mis en service la première installation photovoltaïque produisant du courant de traction. Ce courant permet de transporter l’équivalent de 100 clients de l’AG (abonnement général) durant un an.
Les CFF ont transporté plus de 4 millions de voyageurs vers plus de 300 grands événements: 2019 a été exigeante pour le trafic événementiel. De nombreuses manifestations s’annoncent en 2020. Près de 1200 trains spéciaux circuleront parallèlement aux travaux planifiés.
Plusieurs trains du RER vaudois ont dû circuler avec des compositions réduites ces derniers jours. Cela est dû à un rappel dans les ateliers CFF d’environ 30 trains pour réparation de leurs pantographes. La situation sera rapidement améliorée.
Les CFF vont installer de nouveaux écrans dans 500 petites et moyennes gares d’ici jusqu’à mi-2023. Toutes les informations déterminantes relatives à l’horaire et aux perturbations s’y afficheront en temps réel et de manière interactive. L’installation dans les trois premières gares est en cours.
Les CFF, Thurbo et RegionAlps ont besoin de 194 nouvelles rames automotrices à un seul niveau pour maintenir la performance de leur RER. Trois constructeurs ont été admis au second tour de l’appel d’offres: Alstom, Siemens et Stadler.
Sven Zollinger devient le nouveau Responsable Acquisitions de terrains et de droits de la Région est
Ayant sollicité au mois d’avril une réduction de l’horaire de travail pour certains secteurs, les CFF ont reçu, en juin 2020, une décision négative des autorités cantonales du marché du travail et font opposition à cette décision.
Depuis 2017, la modernisation des locomotives de type Re 460 est en cours, permettant la mise en œuvre de nombreuses mesures d’économies d’énergie. L’analyse de plus de 100 000 courses a montré que les locomotives étaient désormais beaucoup moins énergivores.
Les CFF rénovent le viaduc de la Singine depuis le début de l’année. Afin de réaliser rapidement et en toute sécurité les travaux requis, la ligne ferroviaire Berne–Fribourg sera interrompue du 25 juillet au 14 août 2020. Un concept de substitution est organisé pour les voyageurs.