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Pose de la première pierre du projet Central Malley
Un nouveau quartier est en construction au sud de la gare de Prilly-Malley: lundi 20 mars 2023, les communes de Prilly et de Renens ont posé avec les CFF la première pierre du projet Central Malley. Les travaux ont commencé au printemps 2022 et se poursuivront jusqu’en 2024.
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Gare de Lausanne: un nouveau planning des travaux pour une gare qui tient mieux compte des besoins futurs
Les CFF ont œuvré ces derniers mois avec leurs mandataires à plusieurs adaptations du projet de la gare de Lausanne afin d’assurer une exploitation sûre de celle-ci et de mieux prendre en compte les besoins futurs en termes de flux des clients. Les CFF ont proposé à l’Office fédéral des transports (OFT) un processus adapté et un nouveau planning des travaux de la gare de Lausanne. En accord avec l’OFT, celui-ci inclut des pistes de solutions pour résoudre les questions liées aux ancrages, à la statique et aux flux. Ce nouveau calendrier prévoit un début des travaux du sous-sol de la place de la gare en avril 2024 et des travaux d’ancrages au sud de la gare en juillet 2024, tandis que les travaux de transformation des quais pourraient commencer en 2026. La fin des travaux devrait intervenir quelque 4,5 ans plus tard que ce qui était précédemment prévu. Les solutions désormais envisagées devraient permettre de construire une gare qui sera exploitable plus longtemps et avec des quais plus larges.
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Thomas Ahlburg et Edith Graf-Litscher proposés comme nouveaux membres du Conseil d’administration des CFF
Le Conseil d’administration des CFF propose deux nouveaux membres à l’Assemblée générale du 26 avril 2023: Thomas Ahlburg et Edith Graf-Litscher, cette dernière en qualité de représentante du personnel. Le Conseil fédéral a approuvé cette proposition.
Retour de la clientèle en 2022, mais perte à cause d’Énergie et de Cargo.
Les CFF se sont globalement rétablis en 2022. Le nombre de voyageurs est reparti nettement à la hausse, mais le niveau d’avant le coronavirus, en 2019, n’est toujours pas égalé. L’augmentation de la clientèle s’accompagne d’une hausse des recettes, surtout en trafic grandes lignes. Le résultat annuel reste toutefois clairement négatif, à –245 millions de francs, en raison de la perte subie par Infrastructure Énergie et de la correction de valeur de CFF Cargo SA. L’endettement continue de s’aggraver, et la situation financière reste tendue. Les CFF mettent donc en œuvre des mesures de réduction des coûts et de renforcement de l’efficacité qui permettront de réaliser environ six milliards de francs d’économies d’ici à 2030. Grâce à l’engagement sans faille du personnel, de bons résultats ont été obtenus en termes de satisfaction de la clientèle et de ponctualité malgré des différences régionales. À moyen et long terme, les CFF misent sur une hausse de la demande en raison de leur avantage climatique, de la croissance démographique et de leurs offres intéressantes.
Flux de personnes dans les gares: les CFF se concentrent sur les fonctions clés et renoncent à la segmentation
La sécurité et la convivialité sont importantes pour les personnes qui fréquentent les gares. Lors de l’acquisition du nouveau système de mesure de l’affluence, les CFF renoncent, après avoir évalué son utilité, à l’option permettant d’effectuer des relevés de clientèle par segments, selon l’âge, le sexe ou la taille. La Direction du groupe a décidé de se concentrer sur la fonctionnalité principale du système de mesure, notamment en raison des inquiétudes du public. «La confiance dans les CFF est très importante pour moi», a déclaré Vincent Ducrot, CEO des CFF, lors de la conférence de presse de bilan.
Train de marchandises numérique: lancement d’un projet pilote suisse
Début février, un consortium suisse a lancé le train pilote «DAC+». Ce train de marchandises automatisé est équipé d’un attelage automatique incluant une conduite de données numériques. Différentes fonctions automatisées vont maintenant être mises à l’épreuve pendant un an.
Accord entre les CFF et Alstom concernant les trains duplex pour le trafic grandes lignes
Les CFF et Alstom ont trouvé un accord: en compensation du retard de livraison de la flotte de trains duplex pour le trafic grandes lignes (TGL), Alstom indemnisera les CFF en leur fournissant diverses prestations, ce qui correspond à peu près à l’équivalent de six rames duplex TGL. La collaboration se poursuit: les CFF et Alstom poursuivent l’optimisation du train duplex TGL. Ce train fait aujourd’hui partie des flottes les plus fiables des CFF et joue un rôle essentiel dans le trafic grandes lignes en Suisse.
Région de Lucerne: bus de remplacement pendant les travaux
Dans le but de garantir la sécurité et la ponctualité des trains, les CFF installent de nouvelles aiguilles à la gare de Lucerne. Les principaux travaux sont prévus le week-end du 18 au 20 mars 2023. La gare sera en grande partie fermée au trafic ferroviaire. Des bus de remplacement seront proposés.
Nouveau centre de vente CFF en gare de Sierre
Les CFF entreprennent le réaménagement des guichets de la gare de Sierre. A l’issue des travaux, début 2024, le centre de vente CFF prendra place dans un nouvel espace plus confortable.
«Pas de reconnaissance faciale dans les gares»
Avec le nouveau système d’affluence des voyageurs, les CFF entendent poursuivre le recentrage de leurs gares sur les besoins de la clientèle, dans le respect de la protection des données. Ils n’auront pas recours à la reconnaissance faciale.
Système de mesure de l’affluence: protection des données garantie
Depuis des années, les CFF recensent le nombre d’usagers dans les gares. Le futur système n’aura aucun impact sur la protection des données. Aucune donnée personnelle n’est saisie et aucune reconnaissance faciale n’est utilisée. Afin d’éviter tout malentendu, les CFF complètent l’appel d’offres.
Travaux le week-end dans la région lausannoise
Des travaux d’entretien sont réalisés durant les prochains week-ends dans la région lausannoise. Ils nécessitent la modification de certains horaires de trains. Il est conseillé de consulter l’horaire en ligne avant le voyage.
Bonne ponctualité en 2022, les CFF veulent maintenir le niveau malgré les nombreux chantiers
En 2022, les trains de voyageurs des CFF ont assuré globalement une bonne ponctualité: 92,5% des trains sont arrivés à l’heure, notamment grâce à une bonne planification des chantiers. Les disparités régionales sont toutefois importantes. En Suisse romande et au Tessin, des mesures doivent être prises pour améliorer la ponctualité.
Horaires modifiés ce week-end sur la ligne du Simplon.
Des travaux d’entretien des voies sont en cours entre Lausanne et Vevey. Ils nécessitent la modification des horaires des trains sur la ligne du Simplon le week-end des 28 et 29 janvier 2023. Il est conseillé de consulter l’horaire en ligne avant le voyage.
SNCF Voyageurs et les CFF renouvellent leur partenariat pour les cinq prochaines années.
Les deux entreprises ferroviaires SNCF Voyageurs et CFF renouvellent leur contrat de coopération pour les années 2023 à 2027. Elles assurent ainsi l'avenir du lien établi de longue date entre la Suisse et la France.
Modernisation des lignes de la Broye: mise à l’enquête des lots 2 et 3
Les CFF mettent à l’enquête en ce début d’année les lots 2 et 3 du projet de modernisation des lignes de la Broye. Cette seconde phase vise à renouveler et moderniser les gares et les installations des tronçons Payerne-Chiètres et Cheyres-Châbles–Payerne–Givisiez. Les chantiers liés à ces deux lots devraient commencer en 2024, sous réserve de la décision d’approbation des plans en force.