Am 24. Juni 2019 haben die Baselbieter Regierungsrätin Sabine Pegoraro, der Liestaler Stadtpräsident Daniel Spinnler, BAV-Vizedirektorin Anna Barbara Remund, SBB Infrastruktur Leiter Jacques Boschung und BLT-Direktor Andreas Büttiker den offiziellen Startschuss für die Arbeiten gegeben.
Mehr Pünktlichkeit, mehr Angebot und mehr Komfort.
Im Rahmen des Projekts Vierspurausbau baut die SBB den Bahnhof Liestal inklusive dessen Zufahrten auf durchgängig vier Spuren aus. Die damit verbundene Verbreiterung des Gleisfeldes hat unter anderem zahlreiche Anpassungen an Strassenunter- und überführungen zur Folge. Im Bahnhof entsteht weiter ein zusätzlicher 420 Meter langer Mittelperron sowie zwei neue, grosszügigere und behindertengerechte Personenunterführungen an neuer Lage. Beide werden über direkte Quartierzugänge zur Oristal- respektive Sichternstrasse verfügen und so die Quartiere besser mit Bahnhof und Stadtzentrum verbinden.
Der Vierspurausbau entschärft die Zugkreuzungskonflikte, welche sich heute in der nördlichen Bahnhofseinfahrt ergeben. In dieser vereinen sich die zwei Doppelspurstrecken aus Richtung Adlertunnel und Richtung Frenkendorf auf eine Doppelspur. Der Gleisausbau und der zusätzliche Mittelperron ermöglichen hier, die Züge künftig besser aneinander vorbei zu lenken. Das sorgt für einen pünktlicheren und weniger störungsanfälligen Bahnverkehr auf der Linie Basel–Olten. Die Arbeiten haben am 3. Juni 2019 begonnen, die Inbetriebnahme ist auf Ende 2025 geplant. Die Kosten belaufen sich auf 365 Millionen Franken, finanziert durch den Bund.
Im Rahmen des Projektes Wendegleis baut SBB Infrastruktur im Norden des Bahnhofareals ein neues Haltegleis für S-Bahn-Züge und verlängert zu dessen Erschliessung den Perron Gleis 1 um 220 Meter in Richtung Frenkendorf, inklusive Perrondach. Das Projekt ist eine der Voraussetzungen für den S-Bahn-Viertelstundentakt zwischen Liestal und Basel. Der Bau ist von 2024 bis 2025 geplant. Die Kosten belaufen sich auf 15 Millionen Franken und werden durch den Bund finanziert.
Im Rahmen des Vierspurausbaus verschiebt SBB Infrastruktur 2022 den Perron und die Gleisanlage der Waldenburgerbahn (WB) seitlich beziehungsweise erstellt diese neu. Die Baselland Transport AG (BLT), welche die WB betreibt, erneuert im selben Jahr die gesamte WB-Infrastruktur im Rahmen des Projekts «Neubau WB».
Weitere Investitionen ins Bahnhofareal sind geplant.
SBB Immobilien und die Stadt Liestal entwickeln zudem gemeinsam das Bahnhofareal Liestal zu einem ganztägig belebten Quartier. Dafür sind im Rahmen des Quartierplans Bahnhofcorso ein neues Bahnhofgebäude, ein Büro-Wohngebäude und ein Hochhaus geplant. Bahnhofgebäude und Büro-Wohngebäude sollen von Ende 2022 bis Ende 2025 erstellt werden, das Hochhaus ab 2025. Die Investitionen für die Arealentwicklung und die neuen Gebäude belaufen sich voraussichtlich auf rund 100 Millionen Franken, getragen von SBB Immobilien. Die neuen Gebäude und das Projektpaket Vierspurausbau/Wendegleis sind eng aufeinander abgestimmt. So lässt sich die Gesamtbauzeit mit Rücksicht auf Reisende und Anwohner reduzieren und es sind Synergien möglich, beispielsweise bei der Nutzung von Gleissperren.
Auch die Stadt Liestal nutzt Synergien mit den Bauprojekten der SBB für eigene Vorhaben. So plant sie auf der Bahnhofnordseite, unter dem künftigen Wendegleis, eine Velostation für 550 Zweiräder. Auf der Bahnhofsüdseite will sie eine durchgehende, stufenfreie Verbindung für Fuss- und Veloverkehr erstellen. Gesamthaft werden in Liestal so rund eine halbe Milliarde Franken in einen leistungsstarken Bahnknoten und eine kundenfreundliche Mobilitätsdrehscheibe investiert.
Für zusätzliche Informationen zu Vierspurausbau und Wendegleis: sbb.ch/liestal
Bilder des Spatenstichs vom 24. Juni sind ab ca. 13.00 Uhr unter sbb.ch/mediacorner verfügbar.