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In den Transportmitteln und Gebäuden des öffentlichen Verkehrs gilt schweizweit die Maskentragpflicht. Dies gilt unter anderem für Bahnhöfe mitsamt Perrons, Unterführungen und Geschäften. Wer die Schutzmassnahmen befolgt, reist sicher.
Die Kundinnen und Kunden bei grösseren Betriebsstörungen rascher und persönlicher informieren: Hierfür testet die SBB in der Deutschschweiz einen Liveticker auf SBB News und auf 20 Minuten. Der Test dauert vier Monate.
Mit Algorithmen will die SBB ihren Bahnverkehr noch pünktlicher und energieschonender machen. Thomas Graffagnino ist der geistige Vater der optimierten Fahrgeschwindigkeit vPRO. Über einen Mathematiker, der mit seinen Berechnungen den Fahrplan von morgen gestaltet.
Die Schweiz liebt das Velo. Entsprechend nachgefragt sind Zugreisen mit dem Zweirad. Kundenbegleiter Joël Müller kennt diese Situation nur zu gut und berichtet über die kommenden Herausforderungen in unseren Zügen.
Anfang April 2021 befördern sie zu Stosszeiten nochmals Kundinnen und Kunden von Basel nach Zürich. Danach ist für die rund 60 Jahre alten Einheitswagen I (EW I) für immer Schluss. Höchstwahrscheinlich.
Die SBB erneuert zwischen Ende April und Mitte Juni 2021 im Umfeld des Bahnhofs Bern 20 Weichen. Die Hauptarbeiten finden über Auffahrt statt und führen zu grossen Einschränkungen im Regional- und Fernverkehr. Im und um den Bahnknoten Bern gilt ein Spezialfahrplan, der Online-Fahrplan ist angepasst.
Zur Bekämpfung von Wühlmäusen im Gleisschotter setzt die SBB neu auf Hermeline. In einem Pilotprojekt wurden auf der Strecke zwischen Bern und Olten erste Gruppen der wendigen Jäger angesiedelt.
Die SBB entwickelt ein System, das Fahrpläne automatisch verbessert und den Bahnbetrieb steuert: Das sogenannte Traffic Management System (TMS). Was für eine komplexe Systemmigration dahintersteckt, weiss System Architect Cédric Lavanchy.
Die Schweiz erlebt einen Veloboom. Damit Zugreisende mit Velos bequem ans Ziel kommen, schafft die SBB per 21. März 2021 mehr Veloplätze in den Zügen. Mehr dazu in diesem Artikel. Und testen Sie Ihr Wissen rund um den Veloboom in der Schweiz.
Mindestens zwei Frauen in jedem Führungsteam: Dieses Ziel hat sich die SBB bis 2025 auf die Fahnen geschrieben. Caroline Bacher, die als Vorgesetzte bei der Infrastruktur arbeitet, sieht weitere Handlungsfelder, um mehr Frauen ins Kader zu bringen.
Nadine Inderbitzin hat an der Professionalisierung der Intervention SBB mitgewirkt. Heute ist sie Leiterin der Intervention Region Süd und steht an der Spitze von 110 überwiegend männlichen Mitarbeitenden. Dank ihrem Entdeckungsdrang hat sie die herrschenden Geschlechterklischees überwunden.
Die SBB fördert verschiedene Arbeitszeitmodelle. Eine Stelle zu teilen, ermöglicht nicht nur Privat- und Berufsleben in Einklang zu bringen, sondern verbindet auch Generationen. Die vielfältige und flexible Arbeitsform Jobsharing entspricht der heutigen Zeit.
Mit der Bahn von A nach B fahren ist für viele eine einfache und selbstverständliche Sache. Gerade aber für Menschen mit Beeinträchtigungen gibt es auf Reisen ganz unterschiedliche Barrieren. Oft sind diese unsichtbar und schwieriger zu überwinden, als man denkt.
Fahrplanänderungen, Zugausfälle oder verkürzt geführte Züge – mit folgenden Tipps kann man sich jederzeit über kurzfristige Änderungen und die Zugauslastung informieren.
Per Fahrplanwechsel im Dezember ist gratis Internet über Mobilfunk im gesamten Schweizer Fernverkehr verfügbar. Wir erklären, wie Reisende von «SBB FreeSurf» profitieren und warum wir dafür eine weltweit einzigartige Lösung entwickelt haben.
Die starken Schneefälle der letzten Woche halten die SBB immer noch in Atem. Warum es mit Schnee schaufeln nicht getan ist, weshalb der Schnee mehr Lokführer fordert und wer sonst gerade rund um die Uhr im Einsatz ist: ein Überblick.
Dank dem neuen Personenbeförderungsgesetz erhalten Kundinnen und Kunden ab Anfang 2021 im öffentlichen Verkehr ab 60 Minuten Verspätung eine Entschädigung. Dabei spielt es keine Rolle, ob sie mit einem Abo oder einem Einzelbillett unterwegs sind.
Sie bauen, sie testen, sie fahren und noch viel mehr: Die Mitarbeitenden der SBB geben alles für den Ceneri-Basistunnel. Was sie zur Inbetriebnahme oder dem Betrieb beitragen, was sie bewegt und welche Herausforderungen sie meistern berichten einige Mitarbeitende im Video.
Das Velo wird zum Gewinner der Corona Pandemie und trägt zur besseren ÖV-Nutzung bei. Allein im Jahr 2020 wird mit einem Verkauf von 450 000 Fahrräder und 165 000 E-Bikes schweizweit gerechnet. Die Hochrechnung zeigt einen Anstieg von 25 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Wenn aus einem Abbruchgebäude der SBB eine neue Schule entsteht, gibt es nur Gewinner. Wie Kreislaufwirtschaft bei der SBB funktioniert, erklärt Fabiano Piccinno, Projektleiter Nachhaltigkeit, im Interview.
Seit gestern Sonntag, 13. Dezember, ist es soweit: Dank der vollständigen Elektrifizierung der Strecke Zürich-München verkehren neu sechs Züge pro Tag und Richtung – in neuer Rekordzeit von vier Stunden. Anton Häne, Leiter Personenverkehr, zum neuen Kooperations-Angebot der SBB, DB und ÖBB.
Mitte Dezember ist Fahrplanwechsel. Dahinter steht eine hochkomplexe und über mehrere Jahre dauernde Planungsarbeit. Wegen Corona war diese 2020 eine besondere Herausforderung.
Von wegen «nur ein Loch im Berg» - mit dem Ceneri-Basistunnel wird nach 28 Jahren die Neue Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) vollendet. Die Vorteile: Kürzere Fahrzeiten für Reisende und mehr Kapazität im Güterverkehr. Alles Wichtige im Überblick.
Bei einem Test von 41 Onlineshops wurde SBB.ch von der Stiftung «Zugang für alle» mit 4,5 von 5 Punkten für gut befunden und erreicht den dritten Platz. Bereits im März 2019 hat die SBB für ihren Internetauftritt SBB.ch das Zertifikat für Barrierefreiheit nach der Konformitätsstufe «AA» erhalten.
Im Rahmen unseres Engagements in Bezug auf soziale Nachhaltigkeit sind, zusammen mit dem Schweizerischen Gehörlosenbund SGB-FSS, erstmals zwei Filme in Gebärdensprache entstanden.