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Nach rund sechs Monaten öffnet ein Grossteil der SBB Restaurants wieder ihre Türen. Die Mitarbeitenden von Elvetino freuen sich, endlich wieder Gäste begrüssen zu dürfen. Passend zur Wiedereröffnung wartet eine neue regionale und saisonale Speisekarte.
Die Schalterfront ist passé: In neuen Reisezentren setzt die SBB auf ein modernes Konzept. Ob Gruppenreise, oder Billettkauf - für jedes Bedürfnis gibt es die passende Station. Das erste Reisezentrum dieser Art eröffnet am 10. Juni in Montreux, weitere folgen 2021 in Horgen und Mendrisio.
Lange war es ruhig in den Zügen. Mit den aktuellen Lockerungsschritten kommen auch die Kundinnen und Kunden zurück. Amir Esati und seine Teamkollegen aus dem Reinigungsteam sorgen dafür, dass es in den Zügen sauber bleibt.
Der Bundesrat hat am 26. Mai 2021 die Homeoffice-Pflicht gelockert. Folglich werden mehr Menschen mit dem öffentlichen Verkehr reisen. Ob auf dem Weg ins Büro oder in der Freizeit – mit dem Zug ist man sicher, pünktlich und klimafreundlich unterwegs. Warum? Hier vier wichtige Fakten.
«No Risk» heisst die neue Sicherheitskampagne der SBB. Wie wichtig es ist, bei der Arbeit keine Risiken einzugehen, zeigt der Fall von René Augsburger.
Die SBB freut sich, wieder mehr Reisende durch die Schweiz zu bewegen. In den Fahrzeugen und Gebäuden des öffentlichen Verkehrs gilt weiterhin schweizweit die Maskentragpflicht. Wer die Schutzmassnahmen befolgt, reist sicher.
Die epidemiologische Lage hat sich in den letzten Monaten verbessert: Die Ansteckungen sinken und die Menschen bewegen sich wieder freier. Auch bei der SBB zeichnet sich eine Erholung ab. Massimo Camponovo, Leiter des Reisezentrums im Bahnhof Lugano, erlebt es hautnah.
Natürliche Ressourcen sind begrenzt. In vielen Projekten setzt die SBB deshalb auf die Kreislaufwirtschaft: Statt immer wieder neue Rohstoffe zu verbrauchen, wird Bestehendes wiederverwendet. Wie das genau funktioniert, zeigen einige Beispiele.
Werden die Menschen nach der Pandemie in die Züge zurückkehren? Oder gewinnt der Individualverkehr weiter an Bedeutung? Diesen brennenden Fragen stellt sich Björn Bender, Leiter Innovation, Forschung und Inkubation, am nationalen Klimatag.
Die Reise mit dem Zug ist per Definition nachhaltig. Mit ein paar zusätzlichen Kniffen und Tricks lässt sich der ökologische Fussabdruck noch weiter reduzieren, ohne dass dabei der Spass unterwegs zu kurz kommt.
Seit dem 18. Mai steht im Bahnhof Bellinzona die Installation Point of View der Künstlerin Patrizia Pfenninger. Die Sitzbank in Form eines Unendlichkeitszeichens will die Menschen unter Einhaltung der Covid-Schutzmassnahmen vereinen und die Rückkehr der Kunst in die SBB Bahnhöfe markieren.
100 Jahre wurde geplant, zwölf Jahre gebaut, nun ist sie fertig: Die Europaallee in Zürich. Erfüllt sie die Erwartungen? Die Frage geht an zwei, die seit Jahrzehnten zentral mit dabei waren: Stadtplaner Kees Christiaanse und SBB Projektleiter Andreas Steiger.
Der Name ist Programm: In einer Junior Station haben Lernende das Heft in der Hand. Sie führen das Reisezentrum in der Lehre selbstständig, ihre Coaches halten sich im Hintergrund. Das kommt bei den Lernenden Audrey Räss und Larissa Krüse gut an. Ein Augenschein in der Junior Station Wil SG.
In atemberaubenden Höhen machen es sich die gefiederten Zweibeiner am liebsten bequem. Denn von hier oben sind die Störche nicht nur vor Feinden geschützt, sondern behalten auch den Überblick bei der Futtersuche.
Trotz Corona erwartet die SBB an Auffahrt und Pfingsten ein erhöhtes Reiseaufkommen in den Zügen. Aus diesem Grund erweitert die SBB ihr Angebot deutlich: Am Auffahrt- und am Pfingstwochenende verkehren je 23 Zusatzzüge ins Tessin und retour. Die SBB empfiehlt, die Reise vorgängig zu planen.
Die SBB verfügt über rund 40 000 Parkplätze, die grosse Mehrheit direkt an Bahnhöfen. Wer auf einem der P+Rail Parkplätze parkiert, hat oft den Wunsch nach einer schnellen und unkomplizierten Parkmöglichkeit. Die SBB arbeitet deshalb an effizienteren Lösungen.
Am 9. Mai hat die SBB eine Unterführung ersetzt, die zwischen dem Genfersee, einem Weiler und den Weinbergen eingebettet ist. Dazu hat sie mit der neuen Brücke den Sprung ins kalte Wasser gewagt. Ein illustrierter Rückblick auf die spektakuläre Baustelle in Treytorrens.
Nachhaltigkeit ist der SBB wichtig. Viel hat sie bereits erreicht. Christina Meier, Leiterin Nachhaltigkeit, erklärt, welche Pflöcke als nächstes eingeschlagen werden, wie die SBB klimaneutral wird – und was ein Biotop am Hauptbahnhof Zürich damit zu tun hat.
Die SBB erneuert zwischen Ende April und Mitte Juni 2021 im Umfeld des Bahnhofs Bern 20 Weichen. Die Hauptarbeiten finden über Auffahrt statt und führen zu grossen Einschränkungen im Regional- und Fernverkehr. Im und um den Bahnknoten Bern gilt ein Spezialfahrplan, der Online-Fahrplan ist angepasst.
Sind die Fallblattanzeiger Ende Jahr verschwunden? Nicht ganz: Ein Teil von ihnen lebt als Uhr weiter. Die Geschichte einer auf den ersten Blick skurrilen Idee, die dank dem Engagement von SBB Mitarbeitenden zum Fliegen kam.
Hier informierte der SBB Liveticker in Echtzeit. Die Strecke zwischen Wil und Sirnach ist seit 13.00 Uhr wieder vollständig befahrbar. Alles über die Auswirkungen und alternative Reiserouten erfuhren Interessierte hier.
Die Fahrleitungsstörung vom Mittwochabend konnte behoben werden. Die Züge verkehren wieder nach Fahrplan.
Die SBB erstellt einen digitalen Zwilling ihres Schienennetzes. Von der Weiche bis zum Signal werden alle Infrastrukturen digital abgebildet. Initiant des Projekts ist Michael Beyer. Er erklärt, wie die Topologie-Plattform die Mobilität revolutioniert.
Anfang April 2021 befördern sie zu Stosszeiten nochmals Kundinnen und Kunden von Basel nach Zürich. Danach ist für die rund 60 Jahre alten Einheitswagen I (EW I) für immer Schluss. Höchstwahrscheinlich.
Die Kundinnen und Kunden bei grösseren Betriebsstörungen rascher und persönlicher informieren: Hierfür testet die SBB in der Deutschschweiz einen Liveticker auf SBB News und auf 20 Minuten. Der Test dauert vier Monate.