La demande en transports dans le trafic combiné (TC) transfrontalier n'a cessé d'augmenter au cours de ces dernières années. C'est pourquoi CFF Cargo et le Rail Cargo Group renforcent leur collaboration et unissent les deux réseaux TC nationaux d'Autriche et de Suisse via St. Margrethen. Dès la mi-janvier 2014, les deux entreprises de chemin de fer offriront une relation cadencée à leurs clients du lundi au vendredi, sur le tronçon est-ouest entre Wels, en Haute-Autriche, et Dietikon, près de Zurich. Si la demande augmente, il sera possible d'étendre l'offre jusqu'à Vienne ou Genève et Bâle. «Nous acheminons aujourd'hui déjà des transports dans le trafic combiné jusqu'à Gossau, dans le canton de St-Gall. Cette nouvelle offre commune nous permet de proposer une prolongation attrayante sur l'axe est-ouest à nos clients», déclare Daniel Bürgy, responsable Vente de CFF Cargo.
«La nouvelle relation dans le trafic combiné entre la Suisse et l'Autriche est une étape importante pour le trafic intérieur ferroviaire. Le Rail Cargo Group mise depuis des années déjà sur des partenariats en Europe. Grâce à cela, le transfert de la route au mode de transport écologique qu'est le rail peut progresser durablement et au-delà des frontières», souligne Erik Regter, membre du conseil d'administration du Rail Cargo Group. Par la signature de la convention à Vienne, les deux entreprises de chemin de fer entérinent pour la première fois une collaboration transfrontalière dans le trafic combiné. Dans le trafic par wagons complets traditionnel, elle s'est déjà concrétisée depuis quelques années dans le cadre de l'alliance Xrail.
Raccordement au réseau NINA
Le Rail Cargo Group propose à ses clients un train intermodal national quotidien qui relie entre eux les terminaux de Wolfurt, Bludenz, Wels, Hall et Vienne Freudenau, avec des départs en soirée et des arrivées le matin. Avec la nouvelle coopération et le raccordement au réseau autrichien NINA (Nationales Intermodales Netwzerk Austria), il est possible d'assurer une relation de haute qualité entre l'Autriche et la Suisse et de renforcer le trafic combiné national. «Avec des horaires de transport fiables et une offre ferroviaire orientée clients, le transfert de la route vers le mode de transport écologique qu'est le rail s'accélère encore davantage et ce, non seulement à l'échelle nationale, mais aussi au-delà des frontières. L'objectif est de créer des relations stables sur le long terme et attractives pour nos clients et de répondre au mieux aux exigences du marché au sein de l'Europe», explique E. Regter.
Le trafic combiné intérieur en Suisse
CFF Cargo mise sur la croissance du trafic combiné et développe progressivement son offre. L'offre prévoit des trains de ligne circulant selon un horaire fixe et reliant les principaux centres économiques. Les installations prévues à cet effet dans toute la Suisse permettent un transbordement rapide et efficace et donc, une poursuite rapide du transport jusqu'au client. CFF Cargo exploite aujourd'hui déjà huit terminaux pour le trafic combiné de marchandises. Il est ainsi possible de combiner les avantages de la route et du rail: les longs trajets sont effectués en train et les camions ne sont utilisés que pour la distribution capillaire sur les derniers kilomètres. Avec le développement du trafic combiné, CFF Cargo complète les activités existantes dans les trafics par wagons complets et de transit.