Les CFF entretiennent leur réseau. Des travaux de remplacement d’aiguillage à proximité de Morges et de réfection totale de la voie entre Yverdon-les-Bains et Ependes ont lieu du 17 au 30 août 2013. Ces importants chantiers nécessitent la fermeture de voies en permanence durant la durée des travaux, limitant ainsi le trafic ferroviaire.
En trafic Grandes lignes, les ICN Genève-Aéroport–Bienne et vice-versa sont supprimés les week-ends 17-18 et 24-25 août 2013, ainsi que 6 soirées de semaine dès 20h. Les voyageurs circulant sur cette ligne sont invités à emprunter les ICN passant par Lausanne ou d’emprunter la ligne du Plateau, via Berne. Un départ anticipé de 3 à 15 minutes est à prévoir de Bienne, Neuchâtel, Yverdon, Genève et Genève-Aéroport.
Les trains régionaux sont supprimés entre Yverdon-les-Bains et Chavornay, les nuits du 23-24 août, ainsi que du 26-27 au 30-31 août 2013 dès 20h30. Un service de bus de remplacement est mis en place entre Yverdon, Chavornay et Cossonay.
Une brochure spéciale contenant le système de desserte ainsi que les horaires et les points d’arrêt des bus de remplacement a été éditée pour l’occasion. Elle est disponible dans les gares de la région et également sur www.cff.ch/rer-vaud. Des affiches sont disposées en gare pour informer les voyageurs. Des annonces sont diffusées par haut-parleur. Des renseignements détaillés peuvent être obtenus aux guichets ainsi que par les canaux suivants:
- Information automatique sur le trafic ferroviaire tél. 166 (CHF 0.50 par appel et par minute), 24 heures sur 24
- Contact Center CFF 0848 44 66 88 (CHF 0.08/min), 24 heures sur 24
- Teletext RTS1 page 487
- www.cff.ch/166
- www.cff.ch/rer-vaud
Les CFF entretiennent le réseau ferroviaire le plus densément utilisé au monde. L’année dernière, une moyenne de 96,7 trains ont circulé par voie principale et par jour. Une utilisation aussi intensive nécessite de l’entretien. En 2013, les CFF investissent plus d’un milliard de francs dans le renouvellement du réseau (p. ex. remplacement des voies et du ballast). A cela s’ajoute quelque 500 millions de francs de travaux annuels de petit entretien.