Erneuerungsarbeiten auf dem SBB Netz: Bahnersatzbusse zwischen Biel und Sonceboz-Sombeval.

Die SBB erneuert auf der Linie Biel–Sonceboz-Sombeval die Gleise zwischen Biel und Biel Mahlenwald. Diese Arbeiten erfordern einen Streckenunterbruch vom 18. April bis zum 4. Juni 2016, jeweils Montag bis Freitag von 20.40 Uhr bis Betriebsschluss, sowie am Wochenende vom 23./24. April 2016 während der ganzen Betriebszeit.

Es verkehren Ersatzbusse. Die Reisezeit verlängert sich damit um bis zu zehn Minuten. Um die Auswirkungen für die Kunden auf ein Minimum zu beschränken, fahren die Ersatzbusse am Bahnhofplatz Biel zu den fahrplanmässigen Abfahrtszeiten der Regelzüge ab. Die Anschlüsse in Sonceboz-Sombeval Richtung Moutier (inkl. an die Züge der Chemins de fer du Jura) und Richtung St-Imier–La Chaux-de-Fonds–Le Locle bleiben so gewährleistet.

Auf einem Streckenabschnitt von rund zwei Kilometern Länge wird der Gleisoberbau erneuert. Dies umfasst die Erneuerung von über 3200 Stahlschwellen, 120 Holzschwellen sowie 3855 Tonnen Schotter und 4,1 Kilometern Schienen. Die Arbeiten werden von den Gleisbauteams mithilfe schwerer Bauzüge ausgeführt. Die Kosten für die Gleiserneuerungsarbeiten belaufen sich auf rund 4,2 Millionen Franken.

Kundeninformation
Der Online-Fahrplan ist entsprechend aktualisiert. Die Kundinnen und Kunden werden mittels Lautsprecherdurchsagen und Aushängen an den Bahnhöfen informiert. Ausserdem sind Informationen über folgende Kanäle erhältlich:
• Automatische Bahnverkehrsinformation Tel. 166 (CHF 0.50 pro Anruf und pro Minute vom Schweizer Festnetz), rund um die Uhr, und auf www.sbb.ch/166
• SBB Contact Center 0848 44 66 88 (CHF 0.08/Min.; Nummer auch aus Frankreich gültig), rund um die Uhr

Unterhalt auf dem SBB Netz im Jahr 2016
Die SBB unterhält eines der am meisten befahrenen Bahnnetze der Welt. Im letzten Jahr verkehrten auf jedem Hauptgleis durchschnittlich 101,5 Züge pro Tag. Diese intensive Nutzung erfordert einen intensiven Unterhalt. 2016 investiert die SBB 1,4 Milliarden Schweizer Franken in die Netzerneuerung (z.B. für neue Schienen und neuen Schotter). Hinzu kommen etwa 700 Millionen jährlich für den regelmässigen Unterhalt. Die Investitionen in Unterhalt und Erneuerung sind eine entscheidende Voraussetzung für eine sichere und pünktliche Bahn.