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Le secteur ferroviaire, un domaine masculin avant tout? Pas tout à fait. Nathalie Guillaud-Bataille, ingénieure en génie civil et cheffe du domaine de l’unité disponibilité et entretien à Genève, prouve que les femmes y ont aussi leur place.
Antonino Catalano fait partie des quelque 50 collègues qui vont fêter cette année leur 48e année de service aux CFF. Le chef Assistance clientèle revient sur une époque marquante et nous explique pourquoi il n’aurait jamais pu choisir une autre entreprise.
Silvio Gerber a changé d’orientation. Cet homme de 28 ans a troqué son métier dans un garage contre l’activité de policier. C’est en toute connaissance de cause qu’il a changé de travail et qu’il a trouvé sa vocation à la Police des transports CFF. Nous l’avons accompagné en patrouille à Zurich.
Il était archéologue et elle, soigneuse animalière: Dominik Ladanie et Angie Fasnacht œuvrent au sein de l’équipe SAP des CFF. Tous deux ont trouvé leur place dans l’accomplissement de leurs nouvelles tâches. Et chacun s’accorde sur ce point: SAP est bien plus qu’un simple logiciel.
Le 5 novembre, la Communauté européenne du rail et des Compagnies d’infrastructure (CER) et la Fédération européenne des travailleurs des transports (ETF) ont signé l’accord «Women in Rail». En quoi cela profite-t-il aux femmes qui travaillent aux CFF ou qui souhaitent rejoindre le groupe ?
Depuis le mois de juillet, les CFF misent sur un nouvel outil dédié aux entretiens d’embauche. Ce dernier a été développé par des apprentis, des stagiaires et des étudiants de CFF Informatique. Rencontre avec eux à la fabrique des talents située au Bollwerk de Berne.
Le Contact Center CFF de Brigue fête cette année son 20e anniversaire. Deux membres du personnel présents depuis les débuts du plus grand centre de contact clientèle de Suisse y relatent leur travail au cours des deux dernières décennies.
Quel est le point commun entre la détentrice du record suisse de saut en hauteur, le champion du monde en course d’orientation, la championne olympique en curling chez les jeunes et le capitaine du BSV Berne? Ils travaillent tous aux CFF. Voici donc un bref portrait de ces quatre sportifs.
Les personnes qui effectuent un travail utile sont motivées et se rendent volontiers au travail. Quels sont les facteurs qui aident à s’épanouir dans son travail? Corinne Scheiwiller, psychologue du travail aux CFF, nous les présente.
«No Risk», c’est le nom de la nouvelle campagne de sécurité des CFF. Ce qui est arrivé à René Augsburger démontre une fois de plus l’importance de ne jamais prendre de risque au travail.
Le programme porte bien son nom: dans une Junior Station, les apprentis ne se déplacent jamais sans leur cahier. Ils gèrent le Centre voyageurs en toute autonomie, surveillés de loin par leurs coachs. Audrey Räss et Larissa Krüse aiment ce qu’elles font. Découvrons la Junior Station de Wil SG.
Les CFF créent un jumeau numérique de leur réseau ferroviaire. Toutes les infrastructures y sont représentées numériquement, des aiguilles aux signaux. Michael Beyer, initiateur du projet, explique en quoi la plate-forme topologique intégrée révolutionne la mobilité.
Les CFF s’aident d’algorithmes pour gagner en ponctualité et en efficacité énergétique. Thomas Graffagnino est l’ingénieux créateur du profil de vitesse optimisé vPRO. Portrait d’un mathématicien qui conçoit l’horaire de demain grâce à ses calculs.
Les CFF développent un système qui améliore automatiquement les horaires et gère l’exploitation ferroviaire: le Traffic Management System (TMS). Cédric Lavanchy, System Architect, connaît toutes les difficultés qu’implique une migration de système.
Nadine Inderbitzin a contribué à la professionnalisation d’Intervention. Aujourd’hui, elle est à la tête d’Intervention Région Sud et gère 110 collaborateurs, pour la plupart des hommes. Son esprit pionnier lui a permis de surmonter les obstacles des stéréotypes liés au genre.
Au moins deux femmes dans chaque équipe de direction: les CFF se sont donné pour mission de réaliser cet objectif à l’horizon 2025. Caroline Bacher, supérieure au sein d’Infrastructure, voit d’autres champs d’action possibles pour encourager les femmes à devenir cadres.