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Du «Spanisch-Brötli-Bahn» en 1847 aux tunnels de base qui traversent le massif des Alpes, l’histoire des chemins de fer suisses est jalonnée de prouesses techniques et de moments forts, mais aussi de déconvenues. Voici une brève présentation de sept étapes ayant marqué les 175 dernières années.
La Scuola universitaria professionale della Svizzera italiana (SUPSI) s’intéresse à la mobilité dans le cadre de la recherche sur le développement durable. Des questions auxquelles les CFF sont également confrontés. Le site de Mendrisio montre que la SUPSI n’en reste pas au stade de la théorie.
Un trajet en train est sûr, rapide et respectueux du climat. Grâce au projet-pilote de chargement de voiture sur le train, les conductrices et conducteurs pourront eux aussi profiter des nombreux avantages des chemins de fer dès l’été 2022.
Les CFF et leurs réseaux partenaires soutiennent les réfugié·e·s en provenance de l’Ukraine. Ici, vous trouverez les principales informations sur les voyages à destination de la Suisse et sur les démarches à l’arrivée.
Au Palais fédéral, une exposition est consacrée aux matières premières minérales locales. Le ballast ferroviaire en fait partie. Il absorbe les vibrations engendrées par le passage de trains et empêche ainsi que l’eau de pluie ne s’accumule sur la voie. Mais d’où vient-il et que devient-il ensuite?
Les travaux d’agrandissement et de modernisation de la gare de Lausanne progressent. Plusieurs chantiers sont déjà en cours et d’autres débuteront dans le courant de l’année. Les CFF prennent des mesures pour minimiser les impacts auprès de la clientèle, des usagers et des riverains.
Au début 2022, les CFF ont constaté une fuite de données sur la plate-forme de distribution des transports publics. Grâce à un signalement, il a été possible d’y remédier immédiatement. La clientèle n’a subi aucun préjudice. Les principales questions et réponses sur l'incident :
En 2021, les trains des CFF n’ont presque jamais été aussi à l’heure. Il s’agit, dans l’ensemble, du deuxième record, comprenant toutefois des différences saisonnières et régionales. À l’avenir, il faudra davantage de réserves dans l’horaire pour conserver la ponctualité à un niveau élevé.
Le virage numérique concerne aussi le domaine de l’énergie. Un nouveau logiciel permet d’identifier les pics de consommation de courant du système ferroviaire et d’utiliser les ressources disponibles avec intelligence.
Le 16 décembre 2021, l’Office fédéral des transports a communiqué sur l’état de la mise en œuvre de la loi sur l’égalité pour les handicapés (LHand). Kaspar Grossmann, Monsieur Accessibilité des CFF, montre où en est cette dernière.
Des clients fâchés, des nuits blanches pour de nombreux collaborateurs CFF et beaucoup de questions : l’interruption totale sur un axe principal à l’heure de pointe touche les CFF de plein fouet. Que se passe-t-il dans les coulisses lors d’un tel événement ? Explications.
L’horaire des trains reprend à la normale entre Lausanne et Genève dès samedi 27 novembre. Le chantier de stabilisation des voies à Tolochenaz n’a donc plus aucun impact sur l’horaire.
Le nouvel horaire entrera en vigueur le 12 décembre. Il apporte des liaisons supplémentaires en Suisse et vers l’Europe. Les voyageuses et voyageurs de loisirs, les noctambules et les pendulaires qui se soucient du climat en profitent.
En raison de la crise du coronavirus, les CFF doivent examiner toutes les possibilités pour économiser. En renonçant au magazine de voyage «via», les CFF économiseront environ 1,35 million de francs au cours des trois prochaines années. Le dernier numéro sera publié en mars prochain.
Payer des abonnements et des billets avec Twint, recharger son crédit de téléphone mobile ou son portefeuille de bitcoins, transférer des fonds: voilà quelques possibilités offertes par les distributeurs de billets CFF. Et depuis peu, l’horaire est également disponible.
La cinquième édition de la Journée suisse du digital a lieu aujourd’hui. Cela a incité les CFF à demander à leurs clientes et clients quelles opportunités et quels risques ils voient dans la numérisation. Vincent Ducrot, CEO des CFF, se tient à l’écoute et prend position.