Bahn & Mobilität

Ampliamento stazione di Berna: ecco le sfide del progetto

L’ampliamento del nodo di Berna è un progetto decisivo che prevede l’espansione della seconda stazione più grande della Svizzera e di altre limitrofe, rendendo più efficienti le tratte. La relativa gestione durante l’esercizio è affidata al responsabile del programma generale Benno Nussberger.

Esercitazione di salvataggio nella galleria dell’Eppenberg

Il 23 settembre le FFS e le organizzazioni di soccorso di Argovia e Soletta hanno simulato uno scenario, esercitandosi per un caso di emergenza. La collaborazione ha funzionato bene. Durante l’esercitazione si è verificato il ferimento di una persona.

FFS e bici a noleggio: una partnership sempre di successo

La pluriennale collaborazione tra le FFS e i fornitori di bici a noleggio Rent a Bike è un modello di successo e funziona egregiamente anche nei periodi di crisi. Stefan Maissen, CEO di Rent a Bike, nell’intervista spiega come è cambiata l’attività durante la pandemia.

Nuovi collegamenti: con il treno notturno nelle metropoli europee

Viaggiare leggeri: 5 consigli per muoversi senza bagagli

Prezzi dei biglietti invariati, nonostante le perdite

Il nuovo Centro di Intervento di Melide si presenta

È stato inaugurato oggi il nuovo Centro di Intervento di Melide. Grazie a questa realizzazione diventa a tutti gli effetti operativa l’organizzazione di Intervento in vista dell’apertura della galleria di base del Monte Ceneri. In una galleria fotografica i momenti più importanti.

Il Ceneri è ora nelle mani delle FFS: i prossimi passi

Nella notte tra il 31 agosto e il 1° settembre 2020 la AlpTransit San Gottardo SA (ATG) consegnerà alle FFS la galleria di base del Monte Ceneri. Daniel Salzmann, il capoprogetto, ci spiega in un’intervista ciò che resta da fare entro dicembre 2020 e quali sono le sfide ancora da affrontare.

«Il trasporto delle persone mi affascina»

Vincent Ducrot, nuovo CEO delle FFS, non ha avuto un inizio facile. Ma la crisi legata al coronavirus non ne ha attenuato l’entusiasmo e la motivazione, al contrario. L’appassionato ferroviere parla dei suoi obiettivi per le FFS, del futuro della mobilità e dell’organizzazione lavoro-famiglia.

La ghiaia che fa funzionare la ferrovia

Il pietrisco per binari è un materiale prezioso. I sassi ammortizzano infatti le vibrazioni prodotte dal passaggio di treni lunghi e pesanti, evitando inoltre che l’acqua piovana ristagni sulla linea. Ma da dove arriva la ghiaia, e dove va a finire?

Quando la stazione cambia voce: nuovi speaker per gli annunci

Canicola o intemperie, la sicurezza prima di tutto

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