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175 anni di ferrovie svizzere. Quest'anno i festeggiamenti si svolgono in una grande varietà di luoghi della Svizzera. In questo articolo troverete il riassunto illustrato, che verrà aggiornato continuamente.
Un treno ogni ora in ogni direzione e collegamenti diretti tra le grandi città: ciò che oggi sembra del tutto normale, oltre 40 anni fa era la visione di tre «folli». L’orario cadenzato fu inventato da tre collaboratori FFS e introdotto nel 1982.
Come mantenere in buono stato le locomotive di manovra e rendere più ecologiche quelle diesel? Quali formazioni ferroviarie sono offerte nell’area sotto tutela monumentale del Centre Loewenberg? Come diventerà la stazione di Berna? Per sapere le risposte, partecipa al 3° weekend di festeggiamenti.
Se non fosse impegnato a lottare nella segatura, presterebbe servizio come agente della polizia dei trasporti per la Festa federale di lotta svizzera e giochi alpestri. Su questo Samir Leuppi, campione federale di Winterthur, non ha alcun dubbio.
I lavori per lo scavo del nuovo sottopasso di Besso, alla stazione di Lugano, hanno richiesto un intervento insolito, lo spostamento di un edificio. Un’operazione rara che richiede molta precisione.
Dalla crisi petrolifera all’elettrificazione e alla promozione della Svizzera come meta turistica. Con la digitalizzazione dei manifesti delle FFS, Andrea Kuratli rende accessibile a un vasto pubblico gli avvenimenti storici e l’umore della società.
Le FFS e le loro ferrovie partner offrono il proprio sostegno ai profughi ucraini. Qui sono disponibili tutte le informazioni più importanti per il viaggio e l’arrivo in Svizzera.
Dalla Spanisch-Brötli-Bahn nel 1847 fino alle gallerie di base attraverso le Alpi: la storia ferroviaria svizzera è ricca di capolavori tecnici, momenti significativi e anche contraccolpi. Ecco un breve excursus su sette eventi fondamentali in 175 anni.
La Scuola universitaria professionale della Svizzera italiana (SUPSI) è attiva nella ricerca sulla sostenibilità e si occupa di tematiche legate alla mobilità, con cui si confrontano anche le FFS. La sede di Mendrisio è la dimostrazione che la SUPSI non si occupa di ricerca solo a livello teorico.
Da lunedì 25 aprile a martedì 24 maggio 2022 i piani del Nuovo stabilimento industriale FFS di Arbedo-Castione sono pubblicati presso le cancellerie comunali di Arbedo-Castione, Riviera, Losone e Bellinzona. Il capoprogetto generale Federico Rossini ci racconta questo importante traguardo.
Viaggiare in treno è sicuro, rapido e rispettoso del clima. Grazie al progetto pilota Carico delle automobili, dall’estate 2022 anche gli automobilisti potranno beneficiare dei numerosi vantaggi della ferrovia.
Il Palazzo federale ospita una mostra dedicata alle materie prime minerali del territorio, tra cui il pietrisco per binari. I sassi ammortizzano le vibrazioni prodotte dal passaggio dei treni, evitando inoltre che l’acqua piovana ristagni sulla linea. Ma da dove arriva la ghiaia, e dove va a finire?
A inizio 2022 le FFS hanno rilevato una potenziale fuga di dati dalla piattaforma di distribuzione dei trasporti pubblici «NOVA». Grazie a una segnalazione, il problema è stato subito risolto. I clienti non hanno subito alcun danno. Le domande e le risposte più importanti su quanto accaduto:
I treni delle FFS raramente sono stati così tanto puntuali come nel 2021: nel complesso è stato il secondo risultato migliore in assoluto, anche se con differenze legate alle stagioni e alle regioni. Per mantenere la puntualità a un livello alto, in futuro serviranno più riserve nell’orario.
La digitalizzazione si fa sentire anche in ambito energetico: un nuovo software identifica i picchi di consumo di corrente sulla rete ferroviaria e sfrutta le risorse disponibili in modo intelligente.
Il 16 dicembre 2021 l’Ufficio federale dei trasporti ha comunicato in merito allo stato di attuazione della legge sui disabili (LDis). Kaspar Grossmann, mister accessibilità delle FFS, fa il punto della situazione.