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Dalla Spanisch-Brötli-Bahn nel 1847 fino alle gallerie di base attraverso le Alpi: la storia ferroviaria svizzera è ricca di capolavori tecnici, momenti significativi e anche contraccolpi. Ecco un breve excursus su sette eventi fondamentali in 175 anni.
La Scuola universitaria professionale della Svizzera italiana (SUPSI) è attiva nella ricerca sulla sostenibilità e si occupa di tematiche legate alla mobilità, con cui si confrontano anche le FFS. La sede di Mendrisio è la dimostrazione che la SUPSI non si occupa di ricerca solo a livello teorico.
Da lunedì 25 aprile a martedì 24 maggio 2022 i piani del Nuovo stabilimento industriale FFS di Arbedo-Castione sono pubblicati presso le cancellerie comunali di Arbedo-Castione, Riviera, Losone e Bellinzona. Il capoprogetto generale Federico Rossini ci racconta questo importante traguardo.
Viaggiare in treno è sicuro, rapido e rispettoso del clima. Grazie al progetto pilota Carico delle automobili, dall’estate 2022 anche gli automobilisti potranno beneficiare dei numerosi vantaggi della ferrovia.
Le FFS e le loro ferrovie partner offrono il proprio sostegno ai profughi ucraini. Qui sono disponibili tutte le informazioni più importanti per il viaggio e l’arrivo in Svizzera.
Il Palazzo federale ospita una mostra dedicata alle materie prime minerali del territorio, tra cui il pietrisco per binari. I sassi ammortizzano le vibrazioni prodotte dal passaggio dei treni, evitando inoltre che l’acqua piovana ristagni sulla linea. Ma da dove arriva la ghiaia, e dove va a finire?
A inizio 2022 le FFS hanno rilevato una potenziale fuga di dati dalla piattaforma di distribuzione dei trasporti pubblici «NOVA». Grazie a una segnalazione, il problema è stato subito risolto. I clienti non hanno subito alcun danno. Le domande e le risposte più importanti su quanto accaduto:
I treni delle FFS raramente sono stati così tanto puntuali come nel 2021: nel complesso è stato il secondo risultato migliore in assoluto, anche se con differenze legate alle stagioni e alle regioni. Per mantenere la puntualità a un livello alto, in futuro serviranno più riserve nell’orario.
La digitalizzazione si fa sentire anche in ambito energetico: un nuovo software identifica i picchi di consumo di corrente sulla rete ferroviaria e sfrutta le risorse disponibili in modo intelligente.
Il 16 dicembre 2021 l’Ufficio federale dei trasporti ha comunicato in merito allo stato di attuazione della legge sui disabili (LDis). Kaspar Grossmann, mister accessibilità delle FFS, fa il punto della situazione.
Clienti arrabbiati, notti in bianco per gran parte del personale FFS e tante domande: l’interruzione totale su un asse principale durante l’orario di punta ha un impatto enorme sulle FFS. Cosa succede dietro le quinte quando si verifica un caso del genere? Qualche spiegazione.
Il 12 dicembre entrerà in vigore il nuovo orario, con collegamenti aggiuntivi all’interno della Svizzera e verso l’Europa, per la gioia di viaggiatori del tempo libero rispettosi dell’ambiente, nottambuli e pendolari.
Pagare con Twint biglietti e abbonamenti per viaggiare in tutta la Svizzera, ricaricare cellula-ri con scheda prepagata o il proprio Bitcoin Wallet, ma anche trasferire denaro con Western Union: i distributori di biglietti FFS fanno tutto questo e molto altro ancora. E ora conoscono anche l’orario.
Oggi si svolge la quinta edizione della Giornata digitale svizzera. Le FFS hanno colto l’occasione per chiedere ai propri clienti quali opportunità e quali rischi vedono nella digitalizzazione. Il CEO delle FFS, Vincent Ducrot, ascolta attentamente e prende posizione.
Dal 5 ottobre 2021 è possibile usufruire del servizio «Verzasca Mobile»: un’offerta di mobilità «on demand» prenotabile via App. L’obiettivo di questo progetto è quello di offrire un servizio di mobilità flessibile adatto alle regioni discoste con benefici anche per i collegamenti ferroviari FFS.
Vista la domanda elevata, quest’anno le FFS hanno ampliato notevolmente le capacità per il carico in proprio di biciclette sui treni ed esteso l’obbligo di prenotazione sulle linee IC. Dalla stagione 2022 fino al 2025 verranno creati più di 400 posti bici aggiuntivi sui treni a lunga percorrenza.