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Comment se renseigner sur des modifications de dernière minute?

Modifications d’horaires, suppressions de dernière minute, trains plus courts : voici quelques conseils pour rester informés sur les modifications à court terme et sur l’occupation des trains.

Internet gratuit dans tous les trains grandes lignes en Suisse

Depuis le changement d’horaire en décembre, Internet est disponible gratuitement sur le réseau mobile pour l’ensemble du trafic grandes lignes suisse. Nous vous expliquons comment les voyageurs peuvent profiter de FreeSurf CFF et pourquoi nous avons mis au point une solution unique au monde.

Feu vert pour la gare de Lausanne !

Aucun recours n’a été déposé contre la décision du Tribunal administratif fédéral (TAF) du 13 novembre dernier d’accorder le permis de construire au projet Léman 2030 de transformation de la gare de Lausanne. Les CFF vont pouvoir commencer les travaux cet été.

Uniformisation des indemnisations à partir du 1er janvier 2021

Grâce à la nouvelle loi sur le transport de passagers, les clientes et clients recevront une indemnisation en cas de retard de 60 minutes ou plus dans les transports publics à partir de début 2021. Peu importe qu’ils voyagent avec un abonnement ou un billet simple.

Sans eux, rien ne va: des membres du personnel parlent du Ceneri

Ils construisent, testent, conduisent et bien plus encore: les membres du personnel CFF donnent le meilleur d’eux-mêmes pour le tunnel de base du Ceneri. Quelques-uns d’entre eux relatent leur contribution à la construction ou à l’exploitation, leurs motivations et les défis qu’ils ont relevés.

Vélos de location – Mobilité combinée durable

Grand gagnant de la pandémie de coronavirus, le vélo contribue à une meilleure utilisation des transports publics. Rien qu’en 2020, on estime que 450 000 vélos et 165 000 e-bikes se sont vendus en Suisse, ce qui représente une hausse de 25% par rapport à 2019.

Réutiliser au lieu de jeter

Avec la construction d’une nouvelle école à partir d’un bâtiment des CFF démantelé, tout le monde est gagnant. Fabiano Piccinno, chef de projet Développement durable, nous explique dans un entretien comment fonctionne l’économie circulaire aux CFF.

Changement d’horaire: comment l’horaire est-il conçu?

Un changement d’horaire, c’est l’aboutissement d’un travail de planification très complexe sur plusieurs années. En 2020, son élaboration a été un véritable défi à cause du coronavirus.

Mise en service du tunnel du Ceneri: les avantages en bref.

Plus qu’une «percée dans la montagne»: le tunnel de base du Ceneri marque l’achèvement de la nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes (NLFA) après 28 années de travaux. Les avantages: temps de parcours raccourcis pour les voyageurs et davantage de capacités de fret. L’essentiel en bref.

Accessibilité: la boutique en ligne CFF.ch aisément utilisable

Dans un test portant sur 41 boutiques en ligne, le site CFF.ch a été jugé bon par la fondation Accès pour tous avec 4,5 points sur 5 et s’est classé à la troisième place. Dès mars 2019, les CFF ont obtenu le certificat de niveau «AA» pour l’accessibilité de leur site CFF.ch.

Lever les barrières pour les voyageurs sourds

Engagés pour l’inclusion sociale et le développement durable, nous avons fait doubler, pour la première fois, deux films en langue des signes avec la Fédération Suisse des Sourds SGB-FSS.

La billetterie automatique EasyRide sur la voie du succès

EasyRide, le système de billetterie électronique des CFF, fête son premier anniversaire. Sayanthan Jeyakumar, chef de projet, explique pourquoi EasyRide connaît un tel succès et comment EasyRide va se développer à l’avenir.

Quel est le rapport entre la couleur d’un outil et la sécurité?

Il n’est pas forcément nécessaire de prendre des mesures de grande envergure pour améliorer la sécurité dans la vie professionnelle quotidienne. Aux ateliers CFF d’Olten, il a suffi de repeindre les cales de roue pour la révision des bogies.

«Les langues étrangères: une porte d’accès vers d’autres cultures»

Le plurilinguisme est une préoccupation majeure des CFF. C’est pourquoi ils encouragent les compétences linguistiques de leurs collaborateurs. Depuis quatre ans, les cours ont lieu principalement en ligne. Une assistante clientèle raconte son expérience.

«Il faudrait parfois plus de respect et d’autodérision»

L’inclusion, c’est la volonté d’intégrer tout le monde sans exception, indifféremment du sexe, des origines ou de la couleur de peau. C’est un sujet important pour les CFF. Isabelle Sob, collaboratrice CFF, nous explique où en est l’entreprise d’après elle.

Culture vivante du bâti: une guérite devenue maison de vacances

Les CFF promeuvent la culture du bâti suisse. Les bâtiments historiques sont conservés et reconvertis, comme la guérite d’Eggwald sur la ligne de faîte du Saint-Gothard, rénovée avec soin. Ce monument chargé d’histoire est sur le point de connaître une nouvelle vie.

Zoo de Zurich: bien plus qu’un musée vivant.

La dernière visite au zoo d’Andreas Eggimann, chef de projet Événements chez RailAway CFF, remonte à plusieurs années. Il est d’autant plus impatient d’aller découvrir les coulisses du zoo de Zurich dans le cadre du 20e anniversaire de RailAway.

«La numérisation a du sens si elle crée de la valeur pour le client.»

L’édition 2020 des Journées suisses du digital, qui a lieu du 1er au 3 novembre, est placée sous le signe du numérique dans le quotidien. Dans une vidéo, Vincent Ducrot explique ce que la transformation numérique signifie pour les CFF et pour lui personnellement.

Les ateliers CFF au fil du temps

Les CFF assurent le gros entretien de leur matériel roulant dans un esprit industriel au sein de leurs propres ateliers. Ces derniers sont tous plus anciens que les chemins de fer fédéraux eux-mêmes. Petite incursion dans leurs 165 ans d’histoire.

Léman 2030: l’épine dorsale du transport de demain

Peter Jedelhauser est une figure incontournable des grands projets aux CFF. Après avoir encadré le tunnel du Saint-Gothard, il est aujourd’hui responsable du projet Léman 2030, qui ambitionne de doubler la capacité du trafic ferroviaire entre Lausanne et Genève d’ici 2030.

Restaurants CFF: manger et boire dans le train malgré le coronavirus

Après une pause obligatoire, les restaurants CFF ont entièrement rouvert aux voyageurs en quête d’une boisson ou d’un repas. Quel est le programme des réjouissances? Le plan de protection pour la restauration ferroviaire? Et pourquoi a-t-il fallu 3 semaines pour tout préparer? Le point en 5 étapes.

Des trajets directs entre Lugano et Hambourg

Les CFF et la Deutsche Bahn (DB) vont poursuivre l’aménagement de l’offre entre la Suisse et l’Allemagne au cours des six prochaines années. Les voyageurs pourront donc voyager dans des trains directs entre Lugano et Hambourg ou entre le Valais et l’Allemagne.