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Nouvelles offres de trains «tôt le matin» pour Genève Aéroport
Après le succès enregistré par deux premières expériences à la veille de Noël 2023 entre Bienne et l’aéroport de Genève, Genève Aéroport et les CFF proposent de nouvelles offres de train «tôt le matin» pour les passagers habitant entre Bienne, Fribourg, Sion et Genève, leur permettant ainsi de prendre la première vague des vols (entre 06h00 et 08h00).
22.03.2024 publié le 22.03.2024 -
Les CFF ont effectué des essais en exploitation avec une locomotive télécommandée
Les CFF et Alstom ont effectué avec succès des tests permettant à des mécaniciennes et mécaniciens de télécommander une locomotive en exploitation. Ill s’agit d’une première au niveau européen. L’Automatic Train Operation (ATO) et la télécommande peuvent servir lors de courts mouvements de manoeuvre sur les chantiers, par exemple. En revanche, les trains autonomes de voyageurs ne sont pas à l’ordre du jour aux CFF.
20.03.2024 publié le 20.03.2024 -
Clara Millard Dereudre proposée comme nouvelle administratrice des CFF
Le Conseil d’administration des CFF proposera à l’Assemblée générale du 24 avril 2024 Clara Millard Dereudre comme nouvelle membre. Elle remplacera Alexandra Post, qui ne se représente pas en raison de la limitation de la durée de son mandat. Le Conseil fédéral a approuvé cette proposition aujourd’hui.
15.03.2024 publié le 15.03.2024
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Nouvelles offres de trains «tôt le matin» pour Genève Aéroport
Après le succès enregistré par deux premières expériences à la veille de Noël 2023 entre Bienne et l’aéroport de Genève, Genève Aéroport et les CFF proposent de nouvelles offres de train «tôt le matin» pour les passagers habitant entre Bienne, Fribourg, Sion et Genève, leur permettant ainsi de prendre la première vague des vols (entre 06h00 et 08h00).
22.03.2024 publié le 22.03.2024 -
Les CFF ont effectué des essais en exploitation avec une locomotive télécommandée
Les CFF et Alstom ont effectué avec succès des tests permettant à des mécaniciennes et mécaniciens de télécommander une locomotive en exploitation. Ill s’agit d’une première au niveau européen. L’Automatic Train Operation (ATO) et la télécommande peuvent servir lors de courts mouvements de manoeuvre sur les chantiers, par exemple. En revanche, les trains autonomes de voyageurs ne sont pas à l’ordre du jour aux CFF.
20.03.2024 publié le 20.03.2024 -
Clara Millard Dereudre proposée comme nouvelle administratrice des CFF
Le Conseil d’administration des CFF proposera à l’Assemblée générale du 24 avril 2024 Clara Millard Dereudre comme nouvelle membre. Elle remplacera Alexandra Post, qui ne se représente pas en raison de la limitation de la durée de son mandat. Le Conseil fédéral a approuvé cette proposition aujourd’hui.
15.03.2024 publié le 15.03.2024
Aucun train entre Lausanne et Vevey ce week-end
Plusieurs chantiers importants se dérouleront durant le week-end du 16 et 17 mars 2024 à l’est de la gare de Lausanne ainsi qu’entre Lausanne et Vevey. Aucun train ne circulera entre Lausanne et Vevey. Le trafic Grandes lignes sera dévié par Palézieux tandis que le trafic régional sera assuré par un service de bus de substitution.
Les CFF sortent du rouge grâce à une affluence record
L’affluence record enregistrée en 2023 a permis aux CFF de renouer avec les bénéfices pour la première fois depuis 2019. La pression sur l’efficience et les coûts reste cependant forte en raison d’un endettement élevé. Les CFF mènent une réflexion approfondie sur l’avenir pour que leurs trains soient non seulement sûrs, ponctuels, propres, mais aussi plus flexibles, plus fréquents, plus rapides.
Modernisation de la gare de Moutier
Les CFF démarrent les travaux de modernisation de la gare de Moutier. L’objectif consiste à améliorer le confort en gare. Les travaux débutent en avril 2024 pour une mise en service de la gare modernisée à la fin de l'année 2025. L’investissement se monte à 37 millions de francs environ.
Les CFF commandent cinq rames Giruno supplémentaires
Les CFF prévoient de continuer à développer leur offre internationale vers l’Italie à partir de 2026 et de la rendre encore plus attrayante pour la clientèle. Ils ont donc décidé d’acheter cinq trains Giruno supplémentaires à Stadler.
Tunnel de base du Saint-Gothard: davantage de trains à Pâques et un train tôt le matin en semaine au départ du Tessin
D’après les prévisions des CFF, il faudra attendre le courant du mois de septembre 2024 pour que les trains de voyageurs et de marchandises puissent à nouveau circuler sans restrictions dans le tunnel de base du Saint-Gothard. Le déraillement d’un train de marchandises le 10 août 2023 a causé des dommages bien plus importants que ce qui avait été initialement imaginé. Les travaux de réparation prendront donc beaucoup plus de temps que prévu. Dès mars 2024, davantage de trains pourront emprunter le tunnel de base du Saint-Gothard. Les CFF informent à intervalles réguliers les médias au sujet de l’état d’avancement des travaux.
Deux trains supplémentaires le week-end entre le Valais et Lausanne
Le samedi 3 et le dimanche 4 février 2024, les CFF font circuler deux trains supplémentaires en fin de journée entre St-Maurice et Lausanne afin de répondre à la forte demande sur la ligne en période hivernale. L’horaire en ligne a été adapté.
Le BLS et les CFF développent leur coopération en trafic grandes lignes
Le BLS et les CFF renforcent leur collaboration en trafic grandes lignes. À partir de décembre 2025, le BLS desservira la nouvelle liaison grandes lignes IR56 Biel/Bienne–Delémont–Bâle CFF. Ainsi, les voyageuses et voyageurs bénéficieront désormais d’une cadence semi-horaire grandes lignes attrayante sur cet axe.
Travaux en Suisse romande en 2024 : limiter les désagréments pour la clientèle
Cette année encore, d’importants chantiers d’entretien et de développement seront menés en Suisse romande. La majorité d’entre eux n’auront aucun impact sur le trafic. Néanmoins une vingtaine d’opérations nécessiteront des mesures particulières. Les CFF adaptent les horaires ou mettent en place des transports de substitution pour assurer la chaîne de transport à la clientèle.
Une bonne ponctualité en 2023, avec plus de voyageuses et de voyageurs et de nombreux chantiers
En 2023, les trains de voyageurs des CFF ont circulé avec la même ponctualité que l’année précédente: 92,5% des trains sont arrivés à l’heure. La bonne performance de l’année précédente s’est donc maintenue, alors que le nombre de voyageuses et de voyageurs a considérablement augmenté et que de nombreux chantiers sont en cours. C’est en Suisse alémanique que les trains ont été les plus ponctuels. Les CFF ne sont pas encore satisfaits des valeurs obtenues en Suisse romande et au Tessin, où des améliorations sont nécessaires.
Renouvellement du pont ferroviaire de Cornaux
Les CFF renouvellent le pont ferroviaire de Cornaux, qui surplombe la route cantonale. Construit en 1913, le pont atteint sa fin de vie et nécessite une rénovation complète. La route cantonale doit être fermée du 12 février au 22 novembre 2024. Une déviation est mise en place.
Ces trains conduisent les fans de sports de neige sur les pistes
Pour répondre à la demande d’accès responsable et confortable aux stations de sports d’hiver, les CFF proposent des trains directs, dont certains circulent de manière saisonnière. Grâce à Snow’n’Rail, les voyageuses et voyageurs bénéficient en outre de réductions attrayantes.
Des bus à la place des trains dans le Laufonnais
Les CFF préparent la ligne Duggingen–Grellingen en vue du doublement de la voie. Pour réaliser différents travaux, certains tronçons de la ligne du Laufonnais devront être fermés à la circulation entre janvier et avril 2024, en particulier le week-end et la nuit. Un service de bus de remplacement sera mis en place. Le trajet durera environ 30 minutes de plus. L’horaire en ligne a été adapté.
Reprise des liaisons IC/IR Brigue–Domodossola (I)
A partir du 4 janvier 2024, toutes les liaisons IC et IR sur la ligne Brigue–Domodossola (I) circuleront à nouveau dans les deux directions.