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Andreas Passannante steckt viel Herzblut in seine Arbeit als «Train Doctor»: Er ist Instandhaltungstechniker in der SBB Serviceanlage Herdern. Es erfüllt ihn mit Stolz, wenn er defekte Züge wieder flott machen kann.
Sie arbeiten am Tag oder in der Nacht: Viele Mitarbeitende der SBB leisten Schichtarbeit. Um die schädlichen Auswirkungen dieser Rhythmusänderungen abzuschwächen, setzt die Betriebszentrale West auf eine spezielle Beleuchtung. Diese soll die innere Uhr der Mitarbeitenden weniger beeinträchtigen.
Die Eisenbahn: eine Männerdomäne? Nicht ganz. Nathalie Guillaud-Bataille beweist als Bauingenieurin und Niederlassungsleiterin des Bereichs Verfügbarkeit und Unterhalt in Genf, dass bei der SBB auch Frauen ihren Platz haben.
Er ist einer von rund 50 Kolleginnen und Kollegen, die dieses Jahr ihr 48. Dienstjahr bei der SBB feiern: Antonino Catalano. Der Chef Kundenbegleiter blickt auf eine prägende Zeit zurück und sagt, wieso er nie ein anderes Unternehmen gewählt hätte.
Silvio Gerber ist Quereinsteiger: Der 28-Jährige hat seinen Job in der Autogarage gegen eine Polizeiuniform eingetauscht. Diesen Wechsel hat er bewusst gesucht und seine Berufung als Polizist bei der SBB Transportpolizei gefunden. Wir haben Silvio auf Patrouille in Zürich begleitet.
Er war einst Archäologe, sie war früher Tierpflegerin: Heute arbeiten Dominik Ladanie und Angie Fasnacht im wachsenden SAP-Team der SBB. In ihrer neuen Aufgabe haben beide ihre Erfüllung gefunden. Und für beide ist klar: SAP ist weit mehr als nur eine Software.
Am 5. November haben die Gemeinschaft europäischer Bahnen (CER) und der Gewerkschaftsdachverband Europäische Transportarbeiter-Föderation (ETF) die Vereinbarung «Women in Rail» unterzeichnet. Was bringt das Frauen, die bei der SBB arbeiten oder dies künftig wollen?
Seit Juli setzt die SBB bei Vorstellungsgesprächen auf ein neues Interviewtool. Entwickelt haben es Lernende, Praktikanten und Studierende von SBB IT. Eine Begegnung mit der bunten Truppe in der Talentschmiede im Bollwerk Bern.
Das SBB Contact Center in Brig feiert dieses Jahr sein 20-jähriges Jubiläum. Wie sich die Arbeit dort in den letzten zwei Jahrzehnten entwickelt hat, erzählen zwei Mitarbeitende, die seit der Gründung in der grössten Kundenkontaktstelle der Schweiz dabei sind.
Was haben die Schweizer Rekordhalterin im Hochsprung, der Orientierungslauf-Weltmeister, die Jugend-Olympiasiegerin im Curling und der Captain des BSV Bern gemeinsam? Sie alle arbeiten bei der SBB. Grund genug, die vier Spitzensportlerinnen und -sportler kurz vorzustellen.
Eine sinnvolle Arbeit motiviert und lässt Mitarbeitende gerne zur Arbeit gehen. Doch welche Faktoren tragen zur Erfüllung im Job bei? Corinne Scheiwiller, Arbeitspsychologin bei der SBB, kennt sie.
«No Risk» heisst die neue Sicherheitskampagne der SBB. Wie wichtig es ist, bei der Arbeit keine Risiken einzugehen, zeigt der Fall von René Augsburger.
Der Name ist Programm: In einer Junior Station haben Lernende das Heft in der Hand. Sie führen das Reisezentrum in der Lehre selbstständig, ihre Coaches halten sich im Hintergrund. Das kommt bei den Lernenden Audrey Räss und Larissa Krüse gut an. Ein Augenschein in der Junior Station Wil SG.
Die SBB erstellt einen digitalen Zwilling ihres Schienennetzes. Von der Weiche bis zum Signal werden alle Infrastrukturen digital abgebildet. Initiant des Projekts ist Michael Beyer. Er erklärt, wie die Topologie-Plattform die Mobilität revolutioniert.
Mit Algorithmen will die SBB ihren Bahnverkehr noch pünktlicher und energieschonender machen. Thomas Graffagnino ist der geistige Vater der optimierten Fahrgeschwindigkeit vPRO. Über einen Mathematiker, der mit seinen Berechnungen den Fahrplan von morgen gestaltet.
Die SBB entwickelt ein System, das Fahrpläne automatisch verbessert und den Bahnbetrieb steuert: Das sogenannte Traffic Management System (TMS). Was für eine komplexe Systemmigration dahintersteckt, weiss System Architect Cédric Lavanchy.